【環球軍事綜合報道】日前，全國政協十二屆委員、中航工業副總工程師唐長紅3月10日回應記者有關新型中型運輸機的問題時提到，希望新中運能達到二十噸的載重，希望它是一款適應於時代的飛機。相比大型運輸機，中型運輸機有其特性，數量會更多，需求面更大，市場更大。
目前，在四發渦槳戰術運輸機領域，世界各航空大國都不落後。美國將C-130“大力神”運輸機不斷改造，現在已經升級到了C-130J-30型。該型戰術運輸機在世界美國的盟國和友好地區廣泛使用，並且有多種該型。包括MC130特種機、AC130炮艇機和KC130空中加油機等多種型號。而在蘇聯時期，安東諾夫設計局生產的安-12“幼狐”戰術運輸機和C-130可謂是“針鋒相對”，不僅飛行布局相似，而且連技術特徵也相差不遠。安-12也遠銷多個國家，直到現在俄羅斯還保有相當數量的安-12運輸機。而中國仿製蘇聯安-12的運-8戰術運輸機，不但在安-12原型機的基礎上進行了一系列改進，而且最後走出了自己的路子，在運8的基礎上，誕生了全新的運9運輸機，可謂脫胎換骨。有了運-8和運-9的底子，中國推出“新中運”概念也是在預料之中。
從公布的“新中運”載重量20噸來看，這款運輸機將是一款中型戰術運輸機。早在2013年底珠海航展“新中運”概念模型首次曝光的時候，就有不少人猜測，這款外觀和波音A400M戰術運輸機有些相似的新中運可能是和A400M定位類似，載重量將超過運9的25噸，低於運-20的60噸。但根據這款運輸機20噸的載重量，我們可以大膽猜測它具有類似C130的載重量，但是性能指標和外形尺寸應該優於C130運輸機。
