AG600飛機效果圖

　　【環球軍事報道】3月10日，中航工業在京舉辦第二場2015年航空界“兩會”委員、代表座談會。全國人大代表、中航工業飛機總經理唐軍，全國政協委員、中國工程院院士、中航工業副總工程師唐長紅在會上透露了我國自主研製的三型大飛機的最近動態。

　　據唐軍和唐長紅透露2015年是“十二五”收官之年，我國自主研製的大飛機“三劍客”有望實現“一機日趨成熟 兩機完成總裝”，即: “大運”將完成系列高難度試驗試飛任務,有望在較短周期內交付用戶; 中航工業作為主供應商的大客 C919將完成總裝;大型水陸兩棲飛機AG600將完成總裝。這標誌着我國“三個大飛機”項目今年將全面邁入實質性發展階段，進入收穫期，助力中國夢的實現。

　　據全國人大代表唐軍說，我國自主研製的全球最大在研的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機研製再次提速，2015年將完成總裝，將於2016年首飛。

　　唐軍說，我國在研的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機的標準簡稱是AG600,是目前世界上在研的最大的水陸兩棲飛機。其起飛重量53.5噸，20秒內可一次汲水12噸，可滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，亦可根據需要加改裝必要的設備，執行海洋環境監測、資源探測、客貨運輸等多種任務。業內已經普遍將它的研發看作我國通航產業崛起的重要標誌。

　　唐軍透露，2015年2月14日，AG600中機身大部件通過了適航審查組製造符合性檢查工作，成功獲得中機身大部件“批准放行證書/適航批准標籤”，研製和適航審定工作取得重大階段性成果工作，研製工作再次提速。

　　三型大飛機的研製既是國家意志，也是民族精神的體現，中航工業航空人用自己的雙手和智慧實現了民族的航空夢，更托起了國人的中國夢。

　　據了解，AG600飛機是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。從型號研製啟動至今，相繼完成了初步設計評審和詳細設計評審，2014年上半年進入工程製造階段。2014年12月29日，首個大部件中機身在中航飛機西安分公司下架，從製造啟動到中機身下架，僅用了11個月時間，刷新了我國大中型民用飛機研製的新紀錄。目前中機身已獲得適航批准標籤，即將交付珠海。機頭、後機身等大部件也將陸續完成製造及適航審查，隨後交付珠海進入總裝。

　　AG600是當今世界上在研的最大一款水陸兩棲飛機。該款飛機按“水陸兩棲、一機多型、系列發展”的設計思路，採用單船身、懸臂上單翼布局及前三點可收放式起落架。這款飛機的最大特點是既能在陸地上起降，又能在水面上起降，可在水源與火場之間多次往返投水滅火，除水面低空搜索外，還可在水面停泊實施救援行動，水上應急救援一次最多可救護50名遇險人員。

　　在AG600研製中，中航工業通飛作為責任主體，中航工業特飛所/中航通飛研究院作為總設計師單位，中航通飛華南公司作為飛機主承制單位，利用全行業力量，開展飛機研製。其中中航工業成飛民機承擔機頭及前機身結構製造，中航飛機西安分公司承擔中機身及機翼製造，中航飛機漢中分公司承擔後機身及尾翼製造，其他主要部件及系統也由中航工業所屬相關單位研製。

　　2014年11月，在第十屆中國國際航空航天博覽會上，AG600又獲得兩架意向訂單，展現了良好的市場前景。2015年2月6日，中航工業在珠海召開了型號年度研製工作會，明確了年度研製目標，細化了各項工作計劃。