他是開國大典上第一個駕機飛越天安門上空受閱的飛行員。他曾擊落過日軍飛機，也曾擊落過美軍飛機。請看——

邢海帆出生在四川省閬中縣農村，他高中畢業那年發生了盧溝橋事變。日本法西斯的侵略行徑激起全國人民的抗戰義憤。血氣方剛的邢海帆決心報效國家。當時恰逢國民黨筧橋空軍軍官學校在當地公開招生。邢海帆報名參軍。強健的體魄和文化功底使這位四川大個子青年順利地考入了國民黨筧橋航校。邢海帆學成後，積極要求到作戰部隊去直接參加對日作戰。

1945年1月上旬，為了殲滅集結在武漢地區的日本空軍，中、美空軍組織了武漢空中戰役，出動各種飛機近千架次，集中優勢兵力分別對武漢地區的王家墩、徐家棚、南湖等3個日軍機場進行突襲。當時，邢海帆擔任3大隊28中隊的分隊長，帶隊攻擊機場上和機堡里的日軍飛機。空襲作戰第一天，當邢海帆率隊飛臨武漢地區日軍盤踞的徐家棚機場上空時，發現20多架日軍轟炸機整整齊齊地排列在停機坪上，機身上還覆蓋着蒙布，那正是經常利用夜間騷擾中美機場的敵機。“太好了！看你們往哪裡跑？”邢海帆不禁高興得大叫起來。這時，無線電中傳來“開始攻擊”的作戰命令。邢海帆勇敢地率領他的空中分隊冒着猛烈的地面防空火力，朝着機場上的敵機勇猛地俯衝下去，一陣猛烈的航空機槍掃射之後，接着投彈轟炸。爆炸的濃煙頓時籠罩了停機坪。硝煙散去後，邢海帆又率隊進行第二波補充攻擊。他將飛機瞄準具光環牢牢地套准敵機，一陣又一陣地開炮、投彈、掃射！這一天，僅他一人就消滅了3架敵機。邢海帆只顧作戰，早把個人安危拋到九霄雲外。作戰中他所駕駛的P-40N戰鬥機也受到輕度彈傷，但他全然不顧，第二天又駕駛它繼續出擊作戰。在這兩天的對機場目標攻擊過程中，邢海帆所駕駛的飛機中彈14處，但被他一人擊毀的日軍飛機就達5架。邢海帆在空中作戰中建立了奇功。在整個武漢空中戰役中，中、美空軍共擊毀敵機71架、擊傷57架。敵人在武漢地區的空中力量基本上被消滅。

朝鮮戰爭爆發後，時任航空兵某師副團長的邢海帆又奉命隨航空兵師參加抗美援朝戰爭。1951年秋，邢海帆所在部隊駐在丹東大孤山機場。11月的一天清晨，機場拉起了警報。邢海帆駕駛着當時比較先進的米格-15型戰鬥機率領編隊起飛。機群進入朝鮮平壤上空後，與一批美軍F-80戰鬥機遭遇。我戰鬥機編隊迅速占領有利高度，控制飛機攻擊角度，穩穩地將瞄準具光環套住敵機，隨即開炮攻擊。看着敵機冒着濃煙墜毀，邢海帆又拉起飛機撲向另一架敵機，一串串橘紅色的炮火直射敵機。重傷的美機拉着黑煙，翻滾着，嗚咽着，退向低空逃遁。此次空戰，邢海帆擊落敵機一架、擊傷一架。在抗美援朝戰爭的空中作戰中，他駕機率部戰鬥起飛70餘次，擊落擊傷敵機多架，榮獲二等功臣稱號。

在新中國成立前夕，邢海帆接受了一項光榮而艱巨的任務——參加開國大典的空中受閱飛行。他受命擔任受閱空中編隊飛行人員的訓練和受閱戰鬥機編隊的總帶隊長機。當時擔任人民解放軍總參謀長和開國大典閱兵總指揮的聶榮臻同志對飛機參加受閱明確指示：要保證安全，要搞好，要按時通過天安門。這是新中國第一次舉行空中受閱。邢海帆立志要把這個任務完成好，但是擺在他面前的困難也很多：首先就是時間非常緊迫，訓練準備的時間已不到一個月。其次是裝備差，準備參加開國大典的空中受閱飛機一共17架，基本都是從國民黨軍那裡接收過來的，機種複雜，而且又殘又破。再說飛行員也是不久前才抽調來的。在重重困難面前，這個四川大個子並沒有懼怕。他與參加閱兵的領導和同志們一起晝夜攻關，標明航線、區分高度、規定速度、編好隊形。然後又進行了合同演練，檢驗考核。最後確認可以參加空中閱兵了。

1949年10月1日下午4時，天安門城樓的上空突然傳來了巨大的轟鳴聲，17架飛機排着整齊的隊形飛越天安門上空，接受了黨和國家領導人的檢閱。擔負空中領隊的邢海帆平展雙翼、握緊駕駛杆、控制高度、穩定速度，第一個飛過天安門上空。他們圓滿地完成了空中受閱飛行任務。看空中分列式的外國記者們驚呼：“中共幾乎一夜之間有了自己的空軍。”在當日的晚宴中，朱總司令高興地舉起酒杯來到他們面前風趣地說：“你們飛得很好，我現在是名副其實的陸海空三軍總司令了。”

(解放軍報)