據法國《解放報》網站4月11日報道，印度總理莫迪當天在巴黎宣布向法國購買36架“陣風”戰鬥機，相關的合同條款正在商談之中。項目金額預計將超46.8億美元。單架1.3億美元的天價，與美國空軍採購正宗五代機F-35A的價錢不相上下，而“陣風”不過是一種“四代半”戰機。印度人不僅“有錢”而且“任性”，要求這36架戰機是立刻可用狀態，並在60天內交付。

　　從2012年110億美元買126架的意向合同，到如今46.8億買36架，儘管物價飛漲，但印度似乎是“陣風”的死忠粉，痴心不改，讓這種在國際市場上備受冷遇的戰機受寵若驚。

　　那麼問題來了——印度不是在和俄羅斯聯合研製五代機FGFA嗎？這邊又大張旗鼓買巨貴的“陣風”，究竟哪種戰機是未來印度空軍的主角？

　　錢報智庫、功勳試飛員兼空軍理論專家徐勇凌接受錢報專訪時解釋道，俄印五代機項目狀況頻出，讓印度非常糾結，為了“不吊死在一棵樹上”，不得不接受法國達索公司的一再漲價，好歹有一種還過得去的戰機作為底線。

　　不過在徐勇凌看來，同樣作為過渡性的戰機，與中國擬採購的蘇-35相比，“陣風”要“差得遠了”。

　　快刀斬亂麻：總理親自出馬拍板搞定

　　上周五，印度要求法國儘快提供36架“隨時可出廠”的“陣風”。這個數字，比項目原標書擬定的18架增加了一倍。

　　2012年2月，印度空軍126架中型多用途戰機採購大單塵埃落定，“陣風”最終以不到9000萬美元的低單價贏得總價值110億美元的合同，除18架將從法國進口外，剩餘108架將由印度斯坦航空有限公司(HAL)組裝。

　　一年前，採購合同幾乎完成了90%，技術轉讓、補償等等都已就緒，這項舉世矚目的軍售卻因定價和擔保問題陷入泥潭。達索公司不停漲價，理由是HAL製造每架戰鬥機“所需的工時大大增加”，並且達索不願為108架HAL生產的“陣風”作擔保。顯然，達索對HAL維護飛機“一修就摔”的記錄並不陌生。

　　僵局獲得突破，得益於兩國領導人直接會晤，莫迪與奧朗德直接簽署一項“政府間協議”，據雙方的聯合聲明稱，達成的條件要比與達索談判的條件“更好”。

　　法國國防部人士透露，莫迪在巴黎宣布的新協議與最初的談判無關，在36架“陣風”銷售合同簽訂後，目前正在商談的組裝合同中戰機數量可能“會出現變化”。

　　望穿秋水：老爺戰機快要撐不住了

　　自2014年上台以來，莫迪一直希望通過從法國直接購買戰鬥機。這不僅符合這位新總理一貫雷厲風行的個人風格，也是形勢所迫，因為印度空軍現役的戰鬥機有一半都將在2024年前退役。

　　目前，印度空軍擁有58架米格-29戰鬥機，49架幻影2000，而新型的蘇-30MKI則多達172架，共約280架四代機。此外還有245架二代的米格-21戰鬥機和85架三代的米格-27ML戰鬥轟炸機，均已十分老舊，以印度空軍低下的維護水平，這兩種老飛機上了天隨時可能摔下來。

　　而印度國產的LCA“光輝”戰鬥機經過30年漫長“懷胎”依舊不靠譜，因性能過時被印度空軍再次拒絕。但這畢竟是自家的孩子，迫於政治壓力，印度空軍只好接收一個中隊的LCA。

　　急於更新主力機群的印度，開始將現役米格-29升級為米格-29UPG型，將幻影2000升級到幻影2000-5Mk2。不過，這僅僅是升級幻影2000的雷達航電設備，法國人的要價居然高達5000萬美元一架，比買一架全新的“梟龍”還貴!

　　由於“陣風”不僅能空戰、能對地空襲，還會反艦攻擊，遠程截擊也能勉強幹一干，改一改還能從航母上起降，有了這般“全能高手”印度就能替換掉國土防空的米格-21和對地攻擊的米格-27這些“老爺機”，縮減機隊規模同時還能強化戰鬥力。

　　投桃報李：俄美靠不住，法國才夠朋友

　　誰都不否認“陣風”是一款好飛機，但它在國際上一直乏人問津，如今拿下印度大單，難免有些出人意料。

　　“從1970年代以後，印度空軍一直是俄式戰機的大客戶。”徐勇凌告訴記者，近10多年來，印度從俄羅斯引進的蘇-30MKI各種毛病頻出，可靠性低下，偏偏配件價格猛漲，變得像奔馳車一樣“買得起養不起”，導致印軍蘇-30MKI大面積“趴窩”，出動率往往不足50%。

　　徐勇凌透露，本來印度對五代機服役前的過渡戰機首選是蘇-35。“但這樣一來，吃了虧的印度對俄羅斯漸生不滿，想另尋賣家，給俄一點顏色瞧瞧。”

　　另一方面，俄羅斯自己的T-50狀況不斷，在T-50基礎上發展的俄印五代機項目FGFA更是舉步維艱，印度人心裡沒底，這是促使他們買“陣風”的另一個因素。

　　印度於1998年進行核試驗後，受到以美國為首的西方國家的制裁，法國卻不支持美國，反而接連同印度簽訂了3筆軍火訂單——出售6艘鮋魚級潛艇、升級51架幻影2000以及出售490枚“米卡”空空導彈。

　　正是由於法國曾雪中送炭，印度才會覺得法國比美國“靠得住、夠朋友”，從而投桃報李。至於被達索“狠宰一刀”，那也是“兩害相權取其輕”的無奈了。

　　解析

　　印度空軍緊盯鄰國

　　中巴戰機PK陣風

　　作為“四代半戰機”的鼻祖“歐洲雙風”之一，法國“陣風”已經享譽全球20年。

　　當“陣風”刮到南亞次大陸，首當其衝感受其鋒芒的是巴基斯坦空軍。印度空軍與巴基斯坦空軍的力量對比，以及更大程度上與中國空軍的力量對比，一直是印度空軍重點關注的對象。媒體普遍認為，“陣風”戰機未來將先後部署在印度西部和東部邊境地區。

　　那麼，巴鐵和中國現有主力戰機與印度“陣風”比較，有何高下之分？目前，巴基斯坦裝備的一線戰機主要有美國F-16和中國產“梟龍”(JF-17)，中國戰機則以“殲-10”為主。如果僅從性能數據上進行比較，F-16服役較早，目前已處在即將被“陣風”這一級別戰機取代的位置。國產“殲-10”的氣動布局與陣風戰機很相似，但在航電設備、發動機性能等方面均不及後者。而“梟龍”作為輕型戰機，其綜合性能更是不及“陣風”。

　　不過， “陣風”與其他同級別戰機相比，其真正“獨門絕招”是使用ASMP-A導彈實施核打擊。印度與巴基斯坦都已擁有核武器，因此哪一方的投送手段更加有效，哪一方就可以在核威懾甚至核打擊能力方面占據上風。

　　據超級大本營軍事網站主編李小健介紹，作為中型雙發戰機，“陣風”的近距耦合鴨式布局與中國的殲-10甚至殲-20有異曲同工之妙。它的空戰推重比達到1.1，出色的瞬間盤旋角速度使其身手敏捷，而RBE2有源相控陣雷達(AESA)讓它耳聰目明。此外，多達14個掛點使其多功能性突出，最大內外油總量可達12噸，賦予其優秀的遠程突襲能力。

　　作為四代機的一員，“陣風”雖有局部隱身措施，但無法與五代機相比，面對未來的殲-20、殲-31當然處於下風。而在與四代半戰機切磋時，因為雷達性能受小口徑的瓶頸限制，面對中國殲-11D、殲-16等重型戰機，“陣風”隱身上的些許優勢很容易被對手大功率AESA壓倒性的、蠻不講理的電磁干擾所抵消，而導彈射程上吃虧可能使“陣風”的飛行員首先聽到“導彈逼近”的警告聲而命懸一線，這種劣勢會對飛行員造成巨大的心理壓力。