水陸兩棲飛機AG600開始總裝

央視網消息(新聞聯播)：能夠研製大型飛機是一個國家綜合實力的體現。今天，我國在研的世界最大水陸兩棲飛機AG600在珠海開始總裝，不僅填補了我國空中應急救援裝備的空白，也標誌着我國大飛機項目進入收穫期，成為推動我國製造業全面升級的新動力。

我國在研的大飛機包括C919大型客機、“鯤鵬”大型運輸機和今天總裝的AG600飛機。AG600起飛重量超過50噸，具備在陸地機場和水面起降的能力。

在執行海上救援任務時，AG600一次可救護50名遇險者。

目前世界上只有俄羅斯、日本擁有大型水陸兩棲飛機，我國在研的AG600，是目前世界上無論從航程還是載重量上，都是最高水平，它也是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要專門研製的。項目從2009年立項到今天，只用了短短6年時間。

工業能力的提升，讓中國人有了追尋大飛機夢想的底氣。我國新一代大型運輸機“鯤鵬”在首飛後的兩年時間裡，已經在高原、高溫、高濕等極端環境下成功試飛，不僅填補了我國沒有大型運輸平台的空白，也標誌着中國成為世界上第四個具備研製大型運輸機能力的國家。

而在上海，首架國產C919大型客機也正在加緊總裝。這架載客量超過150人的客機，目前已獲得訂單507架，在這背後，一個千億級規模產業正在形成，成為高鐵之後，中國高端製造業的又一支柱。而它對於中國製造產業鏈的拉動，也已經達到了千億的規模。

大飛機被稱為工業皇冠上的明珠，按照計劃，三型國產大型飛機中，AG600大型兩棲飛機和C919大型客機將於明年完成首飛，“鯤鵬”大型運輸機也有望在短期內實現交付，中國將全面迎來大型飛機研製的收穫期。

習近平總書記說過，“中國大飛機事業萬里長征走了又一步，我們一定要有自己的大飛機！”中國大飛機“三劍客”全面進入收穫期，確實令人振奮。過去流行一種觀點，造不如買、買不如租。實際上，航空工業是技術密集型和勞動密集型相結合的產物，而我國兼具這兩大優勢。大飛機的研製，不僅能夠成為中國製造的新引擎，帶動整個產業鏈的同步發展，而且對擴大就業、促進產業結構調整也是利好消息