中國2艘海洋調查船近日在中國釣魚島海域作業時，連續3天遭遇日方阻撓和警告。日本共同社7月30日報道稱，日本海上安保廳30日在釣魚島赤尾嶼周邊的“日本專屬經濟區(EEZ)”發現兩艘中國海洋調查船由船尾向海中投入棒狀物體並航行。共同社稱，中國調查船已連續3天在釣魚島附近海域航行並作業。

 

日本第11管區那霸海上保安總部介紹稱，在赤尾嶼東北偏東及東北偏北處發現的中國海洋調查船分別為“海大”號和“勘407”號。日本海上安保廳巡邏船稱“不允許進行未經同意的調查活動”，並對中方海洋調查船進行阻撓。

 

據了解，“海大”號海洋調查船隸屬於中國海洋大學，技術性能堪稱目前國內最先進海洋科考船。“海大”號為全焊接鋼質特殊用途船舶，總長68米，型寬15.6米，型深7.6米，採用柴油機驅動，滿載為49人，裝載多種科考設備，續航力5000海里，一次加滿燃料可以在海上待一個月。該船於2013年10月下旬正式被交付中海大。包括“東方紅2號”和“天使1號”海洋科學調查船在內，中海大將擁有3艘不同規模和型號的海洋科學考察船，這在中國國內高校中實屬少見。而這次以學校名字命名船隻，在國內來說也是第一次。

 

“勘407”船為中國“勘407號”工程地質調查船，隸屬於上海海洋地質調查局。為解決東海石油鑽井井位工程地質調查，確保鑽井平台的安全及近海海域工程地質調查的需要，特別是1983年勘探二號平台在東海區施工時因地基問題發生嚴重傷損事故後，更突出了工程地質調查的重要性和緊迫性。1983年11月，上海海洋地質調查局決定將原三用工作船“勘407號”改裝成海洋工程地質調查船。由海洋地質調查局技術裝備研究所設計，1984年4-6月上海東海船廠完成改裝，成為一條近海工程地質、淺層地球物理調查船，配有淺鑽、物探儀器等，可進行海底鑽探取樣、振動活塞取樣、土工簡易測試、測深、淺地層剖面調查、電火花調查、旁測聲納掃描等。

 

1983-1993年，“勘407號”工程地質調查船在東海進行過50個石油鑽井井位的調查，並配合完成了東海西部1∶100萬比例尺區域工程地質調查，開展了系統的淺地層剖面、測深調查及旁側聲納掃描，還為外國公司、國內石油單位、海洋地質單位完成了大量井位工程地質調查。10年中，“勘407船”為保證鑽井平台的安全施工、近岸工程建設、海域地質調查發揮了重要作用。

 

眾所周知，釣魚島及其周邊附屬島嶼系中方固有領土，中方享有絕對主權。中國政府曾多次表示，中方有關船隻在釣魚島及其附近海域進行正常海洋科考是行使中方正當主權權利。