近日最新一架中國國產第四代隱形戰鬥機，編號2016的殲20原型機閃亮出現在西南某機場。該機與前一批次的2015原型機氣動外形基本相同，只是DSI進氣道鼓包有小幅改動修形。

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　　俄羅斯2015年航展在莫斯科舉行，此次航展雖然受到了西方國家的共同抵制，但俄羅斯作為一個傳統的航空大國，還是展示了相當豐富的航空裝備，甚至很少見到的蘇-15和米格1.44戰鬥機都出現在此次航展中，這也算是為此次航展添加了一點看點吧，不過即使俄羅斯展出了幾乎所有退役和現役的航空裝備，也難以掩飾俄羅斯作為一個航空大國正在走向沒落的事實。

　　蘇聯解體後，俄羅斯繼承了大部分武裝力量和科研機構，還是數百項領先國際的科學技術，但不可否認，獨聯體國家有一個通病，就是缺錢，俄羅斯也不例外，所以從蘇聯解體到現在，俄羅斯對國防科技的投入並不客觀，除了啃蘇聯留下的老本，幾乎毫無作為，我們也可以從此次俄羅斯莫斯科航展就可以看得出來。此次莫斯科2015航展，俄羅斯幾乎展示了所有主戰裝備，包括最重要的圖160戰略轟炸機、伊爾76運輸機、米格29戰鬥機、蘇30SM戰鬥轟炸機，雅克13教練機、以及第五代隱身戰鬥機T50，但不得不承認，所有展示的武器，沒有一款是蘇聯解體後俄羅斯研製的新裝備，雖說T50戰機是俄羅斯現在全力打造的一個主力戰機，但即使這樣，T50的發展也並不是一帆風順。

　　2015年5月28日，俄空軍司令邦達列夫表示，T-50的國家級試驗已進入完成階段。飛機將於2016年服役，2017年量產。他指出，國家試驗中，PAK-FA展現了完美的性能，對地與對空武器的運作相當完美。隱身性也很好，“幾乎無法看見”。司令還指出，T-50速度可以超過2馬赫，“但目前更重要的是隱身、武器系統、以及機動性” 。

　　蘇聯解體後俄羅斯包括航空工業在內的國防產業一片蕭條，蘇聯解體留下的大量武器甚至成為俄羅斯的一個累贅，因為維護這些武器的正常使用都是一個不小的開支，當時的俄羅斯國內經濟也不能支持這些開支，於是俄羅斯國防工業開始走軍事貿易的道路，一條就是將蘇聯遺留下較為落後的武器出口到其他國家，以支持國防預算的開支，另一條就是生產相對先進的主戰裝備出口到其他國家，以支持國防工業自身的發展。

　　俄羅斯一直在恢復自身的綜合實力，雖說俄羅斯基本上走出了因為蘇聯解體帶來的巨大衝擊，依靠武器和能源出口也獲得了不少的外匯，但一個國家的發展絕對不是一二十年就能定格的事情，俄羅斯也不例外，空軍作為對技術要求較高的一個軍種，發展需要大量的前期預研資金投入，中間需要製造和各種飛行試驗，交付部隊後又需要長期進行作戰訓練，這裡面的每個環節都是燒錢的工作，俄羅斯現在還無法做到對國防開支的大量投入。

　　第一名：著名的多用途戰鬥機蘇-27。這些戰機和它們的改進型在世界上的一些國家服役。圖為由蘇-27深度改進而來的蘇-30SM戰機組成的飛行表演隊。

　　相比較俄羅斯的衰落，中國近些年的航空工業的發展取得了巨大進步，不僅成為繼美國之後，全球第二個同時研製兩款五代隱身戰機的國家 (殲20和殲31)，更在無人機發展領域呈現出井噴式的發展，這不僅得益於中國航空人的勤勞、睿智，更得益於因為改革開放的成功，中國的經濟實力完全可以滿足國防發展的需要，使得中國製造真正朝着中國創造的方向發展，這一點是俄羅斯望塵莫及的事實。

　　因此，對於俄羅斯的現狀，除了自身經濟實力的不足，難以滿足國防發展的需要之外，近年來俄羅斯高層技術人才的大量流失，也使得俄羅斯航空工業發展、創新方面更加雪上加霜，加上因為烏克蘭危機導致的烏克蘭和西方國家對俄羅斯的各種制裁和禁運，更加加劇了俄羅斯航空工業發展的困難程度，這種情況下，俄羅斯航空工業的發只能加速走向沒落，至於所謂的發展和創新，完全就是無稽之談了。(作者署名：之間網軍事/趙亮亮)

　　近期網絡上發布了一組網友離繪製的中國空軍戰機的精美圖片，描繪了一幅空軍殲10B戰鬥機與尚在試飛階段的殲20戰鬥機進行近距離格鬥的想象圖