深度：中國高超音速導彈10分鐘破島鏈 6馬赫速度沒法攔

　　美國《華盛頓自由燈塔報》1月13日報道，美國國防部表示，中國軍方在上周完成了針對突破美國彈道導彈防禦系統的首次超高速導彈彈頭載具測試。此次測試的時間為2014年1月9日，使用的是被美國軍方代號為WU-14的高超音速滑翔載具。

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　　前不久，航空學會公布了第三屆馮如獎獲得者王振國同志的先進事跡，其中提到他在超燃衝壓發動機的研製之中成績突出，從而為國產高超聲速飛行器的發展打下了堅實的基礎。

　　需要指出的是王振國同志的成果和我們熟悉的WU-14高超聲速飛行器是有區別的，他的成果出來應該是一種高超聲速巡航導彈，而WU-14應該是一種火箭助推-滑翔飛行器，高超聲速巡航導彈的研製將會有力提高我軍遠程、快速打擊能力。

　　目前超音速巡航導彈採用的衝壓發動機是亞燃衝壓發動機，也就是說氣流需要減速之後才進入燃燒室燃燒，在這個過程中由於氣動做功，會影響發動機的效率，所以亞燃衝壓發動機的速度一般在M6以下，考慮到工程方面的限制，實際上還要低，一般現在超音速巡航導彈的速度在M2-M4之間，如果再向上發展就需要超燃衝壓發動機。

　　美國軍工巨頭洛-馬公司近日披露了一款新型高超音速打擊武器方案圖。洛-馬公司稱，該武器是由臭鼬工廠憑藉其成熟經驗而設計的一款，專用於轟炸機和戰鬥機使用的高超音速武器。主要用來打擊遠程高價值目標。從公開圖片來看，該武器與美國的X-51A飛行器相似，可能是其發展型號。

　　目前亞燃衝壓發動機導彈的速度一般在M4以下

　　超燃衝壓發動機的特點就是氣流不經減速直接進入燃燒室燃燒，這樣飛行器的速度就會直線上升，所以被認為是高超聲飛行器最為理想的動力系統，不過超燃衝壓發動機的困難也非常大，其中一個關鍵就是如何在高速的氣流之中實現穩定的燃燒，美國人對此的說法“就如同在颶風之中點燃一根火柴，並讓其穩定的燃燒”，所以才會有實現超燃衝壓發動機自主飛行這個關鍵詞，這表明國產超燃衝壓發動機在試飛之中成功的進入了超燃衝壓狀態，並且保持了一段時間，這對於國產超燃衝壓發動機來說是一個歷史性的突破，目前超燃衝壓發動機工作時間最長的應該是美國的X-51A，它的SJY61超燃衝壓發動機在首次試飛之中工作了140秒(2.5分鐘)，速度為M5左右。

美國早期披露的X-51A高超音速試驗飛行器

　　X-51也採用了航空煤油作為燃燒

　　同時文中提到超燃衝壓發動機採用了航空煤油冷卻，表明它採用了燃料應該是航空煤油，航空煤油是現代噴氣發動機的常規燃料，它具有廉價、容易保存等優點，在M4以下具有足夠的穩定性及高的比沖，不過隨着速度的增加，它的比沖就會大幅度下降，當超過M8以上的時候，就無法給超燃衝壓發動機來使用，需要用液氫作為燃料，但是不容易保存和運輸，所以國產超燃衝壓發動機如果採用航空煤油作為燃料的話，那麼它的速度應該在M5-6之間，美國的X-51也採用了JP-7航空煤油，並且採用乙烯助燃。

　　由於飛行器高速飛行加上發動機工作，所以超燃發動機內部的溫度非常高，因此需要必要的冷卻手段，以保持發動機燃燒室壁溫度不會過高，所以國產超燃衝壓發動機採用了航空煤油作為冷卻劑，也就是說航空煤油能夠在發動機壁面裡面流動，以吸收熱量，防止發動機過熱，這個技術實際上是為了讓發動機能夠長時間工作。

　　臨近空間高超聲速飛行器是指飛行高度在20KM—100KM之間、飛行速度大於5馬赫的高空高速飛行器。這塊飛行區域也被稱為臨近空間，是介於大氣層與太空之間的過渡地帶，也是傳統航空和航天的空白區域。所以在這一區域飛行的軍用飛行器，可以憑藉速度和高度的優勢，完成普通飛行器無法完成的高難度任務，包括偵察、快速打擊、反衛星等。近日，就有網友繪製出了自己心目中的中國未來臨近空間高超聲速飛行器的模樣。(製圖：超大軍事 自住房搖上號了)

　　高超聲飛行時代正在到來

　　從目前來看，由於高超聲速飛行器非常複雜、困難，各國都不傾向研製較大的飛行器，近期投入重點還是在戰術導彈這樣較小的飛行器上面，如美國的ARRMD計劃，一方面可以為部隊提供新的打擊手段，一方面也可以驗證高超聲速飛行器的總體設計、空氣動力、發動機、材料工藝、制導導航等方面的技術，為以後發展更大的飛行器打下基礎。

　　由於高超聲飛行器的速度較快，以M5-6的速度來計算，實現5分鐘的穩定工作，其動力射程已經可以超過500公里，加上慣性滑行的距離，其有效射程可以達到800公里以上，按照ARRMD計劃要求，打擊500公里距離外的目標應該在10分鐘之內，這樣就可以對移動導彈發射架這樣的時間敏感性目標做出快速的反應，即使考慮到空氣阻力，高超聲速飛行器落地的速度也可以達到M4左右，強大的動能可以讓它穿透具備堅固防護的目標。

　　如地下指揮所，這樣就可以減少戰鬥部的重量，縮小導彈的質量和體積，有利於戰術飛機或者艦艇配備，高超聲速巡航導彈的速度較快不但提高它的打擊能力，也提高它的突防能力，由於速度較快，它的可以迅速穿越對方攔截系統的作用範圍，降低對方的攔截能力，為了降低空氣阻力，高超聲速巡航導彈的飛行高度較高，一般在30公里左右，而現代防空系統的射高一般在25公里以下，而防空反導的最低作戰高度一般在40公里，正好處於兩者之間，加上高超聲巡航導彈採用的機動軌跡而不象彈道導彈那樣是拋物線彈道，所以攔截要困難的多，進一步增強了它的突防能力。

網友繪製的中國高超 音速飛行器想象圖(製圖鳴謝：彩虹熊_白瑋)

　　因此高超聲速巡航導彈列裝之後，將會大大提高我軍對於威脅的快速反應能力，以第一島鏈為例，依靠長劍-10巡航導彈，可能2個小時左右才能打擊目標，而高超聲速巡航只需要數十分鐘，同時高速、高穿透、高生存能力及遠程打擊能力可以高超聲巡航導彈打擊那些到嚴密防護、堅固、時間敏感性目標，與彈道導彈相比，高超聲巡航導彈航線更加靈活、攻擊角度更多，所以摧毀能力也更大，因此未來高超聲巡航導彈結合亞音速巡航導彈、彈道導彈，將會有力提高我軍的火力突擊能力。(作者署名：鼎盛 小飛豬)