小編曾在9月16日的文章中展望過殲15艦載機裝備巴鐵的可能，對於印度而言，同為艦載機的“超級大黃蜂”帶給其帶來的將不僅是戰力提升。（資料圖）
鳳凰軍評 談兵論戰 10月20日
美國波音公司總裁近日在出席印度一個航空峰會時稱，波音願向印度出口F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰機，並轉讓部分技術。波音的這一表態恰逢印度決定縮減法國“陣風”戰機訂單，以及大批採購波音其類型軍機之時，波音深入印度軍機市場，甚至令美制戰機取代俄制戰機統治印度空軍的雄心可見一斑。不可否認，“超級大黃蜂”在技術上相當適合印度，但從印度空軍訓練及印度整體的軍機研發來看，引進“超級大黃蜂”卻等同於飲鴆止渴。
超級大黃蜂對印度的誘惑不止是性能
對印度而言，源於“超級大黃蜂”的諸多核心技術對於本國國產戰機而言極為重要，尤其是“超級大黃蜂”裝備的F414-GE-400渦扇發動機。（資料圖）
此前，無論是印度引進的P-8I巡邏機、C-17運輸機、AH-64D武裝直升機還是CH-47運輸直升機均出自波音之手，截至目前，美制波音軍機的良好使用，必然在印度積攢了良好口碑，以此為契機，波音最成熟的“超級大黃蜂”無疑相當適合印度。從技術上講了，“超級大黃蜂”的性能不僅全面優於印度空軍現役除蘇30MKI戰機之外的所有戰機，其採用的諸多隱身設計，使其RCS僅1.1平方米，且其在“大黃蜂”戰機的基礎上，大幅提升了掛載能力與靈活性，儘管最大起飛重量不及蘇30MKI，但其綜合作戰能力超越蘇30MKI是沒有問題的。
而“超級大黃蜂”對印度的誘惑遠不止於此，波音公司已表示可向印度轉讓部分“超級大黃蜂”技術。這意味着印度將掌握部分“超級大黃蜂”的核心技術，甚至可能在國內進行組裝。此舉不僅極大契合了印度總理莫迪“印度製造”的倡議。更為重要的是，“超級大黃蜂”配備的F414-GE-400堪稱當代世界渦扇發動機中的中推之王，此前印度國產的LCA戰機採用的F404-GE-F2J3發動機正式前者的早期型號。如果印度能結合“超級大黃蜂”的發動機及戰機設計方面技術，令LCA戰機迅速成熟，那麼“超級大黃蜂”對印度空軍的提升將是劃時代的。
超級大黃蜂將加深印度訓練研發困境
巴鐵F-16C/D block 52對印度空軍造成的的技術壓力使其不允許日後對“超級大黃蜂”的技術有任何浪費，但印度的地勤與訓練難以做到這一點。（資料圖）
戰鬥機相比其他軍機的一大不同就是背後的訓練方式與空軍文化。相比俄式空軍，美式空軍的裝備不僅性能相對領先，其也強調以高強度的訓練磨練飛行的駕駛、作戰技術，這從印度宿敵巴基斯坦空軍的整體訓練中可見一斑。但對於印度空軍而言，其此前從未裝備過高技術含量的美制戰機，聲名狼藉的地勤維護也難以保障精密度遠超俄制戰機的美制戰機的高強度訓練。若印度傳統的低出勤率訓練“超級大黃蜂”的飛行員，則新型戰機優異性能將因飛行員素質低下而被浪費，要知道宿敵巴基斯坦已裝備了最新批次的F-16C/D block 52戰機了。
儘管“超級大黃蜂”的到來確實相當有益於印度戰機國產化，但印度現有戰機研發體系是在俄羅斯的幫助下建立的，盲目在其俄式框架下加入過多美式因素，其效果不會是1+1＞2，就像某國在獨立研發大推力渦扇發動機受阻時，不考慮本國技術現狀，盲目在美俄渦扇技術之間變換，最終造成本國渦扇發動機技術長期裹足不前一樣。如果印度無視其薄弱的戰機研發技術基礎與能力，盲目引進“超級大黃蜂”技術，不僅將浪費此前已取得的部分科研成果，更將擠占目前更成熟的俄印戰機聯合研發，從而令印度的整體戰機研發在迷茫中陷於停滯。
對於心比天高的印度而言，指望其像當年的中國那樣臥薪嘗膽是不可能的，儘管外形光鮮的美制戰機看似更加先進，但在經歷陣痛之後，印度或許會明白令其愛恨交加的俄制戰機才是真愛。（鳳凰軍事 鳳凰軍評 劉暢）/" target="_blank">
