隨着11月2日我國自主研製的C919國產大型客機首架機在上海總裝基地順利總裝下線，向世人揭開了神秘的面紗。那一刻，中國航天科工三院306所航天海鷹（鎮江）特種材料有限公司的職工們心情再也無法平靜，這其中，有着成功生產交付首架機後機身後段的驕傲，有着即將承擔後續艱巨生產任務的振奮，更有着公司預期能夠實現快速發展壯大的強烈自信。
據了解，以複合材料研製與生產見長的海鷹特材公司在2014年11月，緊急承擔了C919大型客機首架機後機身後段的研製任務。伴隨着90個夜晚廠房裡通宵長明的燈光，項目團隊連續作戰，最終將37個複合材料件、312項金屬件、379項配套材料、13000個緊固件精準無誤地裝配到一起，成功交付出一件完美的後機身後段產品。
這一場後機身後段生產攻堅戰的勝利，使海鷹特材公司獲得了中國商飛公司與適航局的高度認可，得以在2015年連續獲得32件後機身前段複合材料零件和2架份後機身後段的生產任務，並將於2016年承擔3架份後機身後段和2架份副翼製造。
統計數據顯示，中國商飛公司目前已收到來自21個買家的517架C919大型客機訂單；根據預測，C919成功進入市場後，總銷量有望達到2000架次左右，這將開啟一個規模達萬億元的市場。對於海鷹特材公司來說，一個無比廣闊的發展平台已經展現在眼前。
面對機遇與挑戰，海鷹特材將在集團公司和三院的領導和支持下，繼續發揚航天精神和飛航精神，不斷強化能力建設和人才隊伍建設，深入推動航天高端製造和新材料技術向民用領域轉化，為國產大飛機事業的蓬勃發展做出更多更大的貢獻，在航空製造領域書寫出一個又一個屬於航天人的新傳奇。
