深度：一技術令東風26導彈變鎮國長劍 配高超音速武器 2015年11月13日 17:44 新浪軍事
新浪軍事編者：為了更好的為讀者呈現多樣軍事內容，滿足讀者不同閱讀需求，共同探討國內國際戰略動態，新浪軍事獨家推出《深度軍情》版塊，深度解讀軍事新聞背後的隱藏態勢，立體呈現中國面臨的複雜軍事戰略環境，歡迎關注。 古往今來，攻擊與防禦是一對持久的矛盾。隨着技術的發展，彈道導彈的突防能力越來越強，精度越來越高。為應對這種日益增長的挑戰，世界列強都在傾力打造彈道導彈防禦系統，其技術水平不斷提高，這又推動了彈道導彈突防技術的發展。在當今的彈道導彈中，採用電磁干擾、隱形和多彈頭等突防技術已不再鮮見，但其中最重要、最有效的技術之一便是彈頭末端機動變軌技術。  很多彈道導彈目前採用的彈頭末端機動變軌技術包括空氣舵控制方式和側噴發動機控制方式，此外還有一種被稱為變質心機動控制的方式。我國今年在抗戰勝利70周年閱兵上展示了一種常核兼備的彈道導彈，它便是東風-26。這種導彈並沒有安裝導彈控制翼面，表明它已經採用變質心機動控制技術。那麼這種技術究竟是什麼技術呢？它又有什麼優點呢？這便是本文要解決的問題。 變質心控制技術是隨着高超音速導彈發展，而出現的一種新興技術。這種技術的基本原理是，用移動質量塊的變質心控制裝置來控制導彈的飛行，通過移動安裝在彈體內部的若幹個質量塊來改變導彈系統的質心位置，利用由此產生的氣動配平力矩，從而改變導彈的飛行速度和姿態，完成導彈的飛行控制。  同傳統的控制方式相比，變質心控制技術主要有以下幾個方面的優點：首先，控制裝置完全在導彈內部，不會影響導彈的氣動布局，更有利於獲得更高的末端彈道精度，這一點對於東風-26攻擊作為移動目標的航母尤為重要。其次，採用變質心控制裝置的導彈減小了彈頭高速再入時氣動外形的熱載荷，同時也不存在結合縫隙，所以不需要特殊解決控制的燒蝕問題。  第三，通過利用彈頭高速再入產生的氣動力和力矩進行姿態和機動控制，可以獲得很大的控制力和力矩，能夠避免氣動舵面控制效率低下的問題，以及使用微噴反作用控制裝置造成的燃料、結構質量、側噴擾流和羽流污染等問題。再次，從曝光的圖片中我們可以看出，東風-26導彈的頭錐較為尖銳，部分是採用了變質心控制技術的原因，它利用彈體飛行阻力來實現機動飛行，保證了較高的控制效率。最後，依靠適當的結構設計，彈頭的核裝置可以被用作活動質量塊，而這種再入機動方式不會增加彈頭的質量，從而有利於彈頭的小型化。 採用變質心控制技術之後，東風-26導彈的飛行軌跡能夠偏離預定的彈道，不但彈頭可以進行螺旋狀或蛇形機動，而且還可以在再入攻擊段進行小幅的機動，讓編隊反導艦大為頭疼。此外，採用變質心控制技術之後，東風-26導彈的精度大大提升，具備了攻擊航母等目標的能力。 東風-26導彈在進入再入段後，其攻擊航母的流程一般是這樣的：首先，通過彈載雷達等測量設備適時確定彈頭和目標的相對位置；其次，彈載計算機向質量塊發出移動指令，通過改變彈頭的氣動配平力矩，對彈頭的姿態角度進行修正；最後，經過修正的彈頭飛向航母目標。 變質心控制技術不僅可以應用於類似東風-26這樣的中程導彈身上，其實洲際導彈也可以使用。例如，俄羅斯的白楊-M導彈就已經成功應用變質心控制技術。這種導彈採用鈾235核裝置作為活動質量塊，以高壓氣瓶、液壓作動筒移動核裝置的位置，從而實現彈頭的位置修正。採用變質心控制技術的洲際導彈在將來也可以配備分導式多彈頭，兩種技術結合在一起使用，可以大大提高導彈的突防概率。 總之，變質心控制技術為東風-26導彈提供了無可比擬的優勢，這種技術也可以用於我國的洲際導彈身上。其實還值得一提的是，我國已經進行了多次高超音速飛行器的試驗。綜合各方面的消息，高超音速飛行器也將被應用於東風-26。這種高超音速飛行器採用助推-滑翔彈道(錢學森彈道)，非常刁鑽。一旦得到應用，那麼東風-26導彈的突防概率還將得到進一步提升。 --------------------------------------- 全文完，謝謝欣賞。歡迎關注軍事微信公眾號：雲上的空母。 | 
