新浪軍事編者：為了更好的為讀者呈現多樣軍事內容，滿足讀者不同閱讀需求，共同探討國內國際戰略動態，新浪軍事獨家推出《深度軍情》版塊，深度解讀軍事新聞背後的隱藏態勢，立體呈現中國面臨的複雜軍事戰略環境，歡迎關注。
有觀點認為，我國從烏克蘭購買的“瓦良格”號，拖運回國之後就是簡單的上上漆，然後進行翻修，就成了中國第一艘航母“遼寧”艦。這顯然是外行話。“遼寧”艦在中國得到第二次生命，絕非簡單的上漆和翻修，而是體現我國對於航母的理解。同“瓦良格”號相比，“遼寧”艦安裝了我國研製的電子設備和武器，顯得更加簡潔，和蘇聯時代雜亂的上層建築有着天壤之別。而且，國產航母也絕對不會再走蘇聯航母的老路，在向現代化的航母方向不斷的邁進。
蘇式航母（蘇聯將其稱為載機巡洋艦）首先強調的是武器，然後才是動力、電子系統、自持力和適居性。筆者曾經有幸登上“基輔”號航母，該航母就是這樣的，艙室非常低矮，水兵住艙簡直和監獄沒什麼兩樣。在蘇聯看來，航母不過是彈道導彈核潛艇的婢女，而非獨當一面的角色，所以要配備像反艦導彈這樣的武器。這種配置簡直同全球主流航母背道而馳，根本沒有發揮出這種戰艦的潛能。
航母作戰能力的關鍵指標是出動架次率，由攻擊機群形成的長拳是航母的最主要攻擊力量。除了航母本身的總體設計，影響出動架次率的最關鍵因素就是上層建築的布局。傳統航母國家，在這個方面有着非常成熟的經驗，對提高航母的出動架次率和威力有着非常深厚的認識。
相比之下，蘇聯人更願意劍走偏鋒，其航母就像一個“大頭娃娃”。為了能夠給航母加裝更多的武器，必須得有龐大的電子系統。加裝如此之多的電子系統，必須考慮到電磁兼容性這個問題，所以艦橋就必須設計得足夠大。蘇聯航母艦橋很大還有一個方面的原因，就是同傳統航母相比在艦橋內部增加了過多的住艙。美國航母在艦橋內部一般只保留艦長和編隊指揮官的備用住艙，供其進行臨時休息。
蘇聯航母的艦橋內部不僅有艦長和編隊指揮官的住艙，而且還將其他高級軍官和艦載機飛行員的住艙安排在這裡。這樣做是典型的蘇式思維，因為本來全艦的適居性就很差，那麼就不得不在飛行甲板以上的地方想想辦法了。由此一來就造成“瓦良格”號的艦島是世界上最大的，艦橋全長70.5米，占甲板的面積達到705平方米。航母甲板及其以上的位置本來就是寸土寸金的地方，卻要因為增加武器和軍官住艙而增加艦島的體積。這在全球航母發展歷史上，可能也是蘇聯獨一份的。
本來為了更好地保障航母的艦載機起降性能，各國都在力圖儘量縮小艦島的體積，儘量地減少艦島的功能（但也要強調一個合理性）。例如，美國的核動力航母雖然有10萬噸之巨，艦島卻比“瓦良格”號和“庫茲涅佐夫”號的艦島要小。美國“福特”級航母的艦島就在小型化方面做足了功夫，其投影面積只有111.6平方米，僅僅相當於“布什”號的36.6%，以及“瓦良格”號的15.8%。
蘇聯這種做法，完全有悖於航母的典型設計原則，實際上是得不償失。艦島過大，將嚴重干擾艦載機的起降作業。同時，由於艦島過大，艦載機在遇到突發險情時，會增加同艦島相撞的概率。蘇聯航母用於為彈道導彈核潛艇撐起保護傘，可能在這方面有它的獨特要求，但這一點對於要發展典型航母的我國來說，顯然是不適用的。
我國航母在對“瓦良格”號進行改裝的時候，採用的是更類似於美國航母的風格，艦島簡練了很多。筆者判斷，“遼寧”艦在艙室布局方面也進行了優化。只不過，“遼寧”艦的任務是儘快的積累經驗，因此沒有在艦島上動大手術。而在後續的國產航母上，我國極有可能對艦島進行優化，設計出更小的艦島，使之更具備現代典型航母的特徵。這個問題也是必須要解決的問題，尤其是在我國建造採用彈射器的航母甚至核動力航母的時候，艦島小型化設計尤為重要。
從烏克蘭購買“瓦良格”號進行改裝，只是一個開始。老師的經驗已經教得差不多了，剩下的完全只能靠我們自己。一個小小的艦島設計，都牽一髮而動全身。而在設計更先進的國產航母方面，艦艇設計師們的工作還有很多很多。一型全新的巨型戰艦，牽涉到的是無數個細分領域內工作的人，這並不輕鬆。（作者署名：雲上的空母 請搜索微信公眾號：雲上的空母）
