阿根廷海岸警備隊15日宣布前一天擊沉了中國籍拖網漁船“魯煙遠漁010”，阿方稱該漁船在其專屬經濟水域非法作業，後拒絕停船接受檢查，試圖逃往公海水域，並多次欲撞向阿方巡邏船。阿方在鳴槍警告無效的情況下將這艘中國漁船擊沉，船上幾十名船員有4人被阿方救起，其餘的被附近中國漁船救起，沒有人員傷亡。

　　阿根廷海岸警備隊擊沉中國漁船成了十分轟動的新聞。如果依據阿方公布的事件來龍去脈，中國漁船有錯在先。但即使中國漁船有錯，就能成為阿根廷海岸警備隊把它擊沉的理由嗎？全世界每天會發生多少“非法捕撈”，但擊沉漁船直接威脅漁民的生命，正常的執法力量怎麼可以輕易下手!

　　目前還沒有關於這起事件的進一步信息，相關描述主要是阿根廷單方面提供的。阿方所稱事發的具體海域位置需進一步核實，關於中國漁船試圖撞擊阿巡邏船的指控也需有可信的證據。

　　通常來說漁船面對執法力量都是弱者，對沒有武裝的漁船採取擊沉行為在國際上被普遍認為是野蠻的。國際海洋法公約對越界捕魚的執法從未有可以“擊沉”的說法，各國的通常做法是示警、驅離，或者扣船罰款，嚴重的判刑等等。

　　遠洋捕魚是高風險的行業，各國漁民總體上屬於“溫飽型”或者“小富型”，這個行業里很難發大財。中國有不少大富大貴的“煤老闆”“木材老闆”，但從未聽說相同級別的“漁老闆”。中國人口多，近海漁業資源相對少，遠洋捕魚成為很多漁民不得不走的一條路。

　　我們相信一些中國漁民有在外國近海非法捕撈的情況，也理解阿根廷等國與相關中國漁民周旋會有些難處。然而無論有多少問題，擊沉漁船萬萬使不得，應通過扣船罰款解決的問題，決不應以漁民的性命來置換。

　　中國有些漁船的噸位比較大，小巡邏船撞不過它們。這是相關國家執法力量需要調整的問題。不能因為中國漁船塊頭大，不好執法，就索性將它們擊沉了事，搞殺一儆百。

　　中阿是友好國家，想必“魯煙遠漁010”被擊沉是偶然事件，是現場情況和具體操作人員等臨時性因素促成的，應不會影響中阿兩國關係。然而正因為中阿很友好，我們希望阿根廷方面認真調查此事，找出導致擊沉發生的具體原因，問責相關人員，從而確保類似野蠻執法不再發生。

　　當然了，中國方面也應強化對遠洋捕魚者的教育，要求他們遵守作業地區的法律，尤其是不能以危險動作對抗執法。這是他們對自己的生意安全和人身安全負責，也是他們對維護中國與相關國家正常關係應盡的一份責任。

　　世界上的事很多時候不應搞成原則和利益的剛性對撞，而應抱着善意尋求對一些臨界性問題的化解。茫茫大海之上，這樣的哲學十分重要，它會使這個世界更美好、有人情味，而非更加對立、刻薄。