深度：美國禁止垂降無人機自食苦果 中國自研令其後悔

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解放軍野戰軍部隊經過十幾年的信息化建設對無人機的使用和運用已經越來越純熟，目前炮兵部隊裝備的平原型ASN-206無人機能很好的完成偵查，校射，毀傷評估等戰術任務，但是，平原型無人機對發射場地有一定要求，必須在開闊地，而且回收使用降落傘系統，對於城市作戰和特種作戰旅來說並不適用。

圖為中航工業近日研發成功的垂直起落雙發無人機：VD-200，該機最大巡航高度為5000米，作戰半徑150公里，巡航速度為每小時150-220公里，連續飛行時間3小時，最為顯著的特點是該機的垂直起落技術，滿足山地和城市作戰需求，為我軍高原部隊和特戰旅作戰帶來更多的靈活性。

VD200無人機可在普通卡車平台上發射，垂直起落技術使其不需要像傳統無人機那樣設置滑軌和跑道。

2015年底，美國諾斯羅普格魯曼公司中標發展一種類似的飛翼式垂直起降無人機，這是美國國防部先進技術發展局的“戰術搜索偵察節點”項目中的競標子項目之一。對於美軍此類項目，美國是嚴格限制對中國出口該技術的，但是時隔僅僅半年，中國就將其實現產品化，這不得不說是美國人始料未及的一個結果。中國作為占世界無人機市場六成份額的國家，雖然是第一次研製垂直起落型無人機，但是憑藉多年技術積累和努力公關，再次打破美軍企圖保持技術優勢的圖謀。

VD200採用扁平飛翼式機身，兩具大功率電動機驅動的圓周直徑為2米的複合材料螺旋槳作為上升動力。

機身高度為1.86米

水平翼展達到4.6米

VD-200無人機使用兩具2米直徑的螺旋槳驅動，採用飛翼構型，可以垂直起降，升空後轉換為平飛狀態，機上裝有光學/激光指示載荷。陸用型可由運輸車搭載，與其共同使用的還有一輛指揮控制車，採用東風卡車底盤。可以懸停並使用激光指示目標。（作者署名：軍事天地）