英國《簡氏防務周刊》網站4月15日稱，日本防衛大臣小野寺五典重申，該國計劃今年實現“先進技術驗證機-X”(ATD-X)戰鬥機的首飛。這是一款將取代日本航空自衛隊三菱F-2戰鬥機的未來戰機的樣機。ATD-X戰機又名“心神”。研發單位是防衛省技術研究本部。

項目主承包商是三菱重工業公司。設計目標是要打造一款操控性能更佳、具有空中優勢的隱形戰機。日本防衛省將用該戰機研究先進技術與系統集成，之後計劃生產一款集“i3”(信息化、智能化與迅捷度)概念和反隱形能力於一體的“第六代”戰機。

日本官員們表示，鑑於中俄兩國將分別部署成都飛機工業有限責任公司生產的殲-20戰機和蘇霍伊飛機軍事工業集團生產的T-50五代機，日本研發一款高速隱形戰機對該國的防空能力至關重要。然而，對於已經數十年沒有獨立研製戰鬥機經驗的日本。

從相關的報道和曝光的殲-20原型機試飛照片可以看出，殲-20是一種機動性、敏捷性和大仰角能力非常突出的戰機。該機採用了獨一無二的“鴨翼+邊條+前後襟翼+全動尾翼”的綜合氣動布局來提高飛控能力。大三角翼安裝在進氣道上邊緣。主翼帶有下反角，可以增加滾轉速度。

大舵效的全動垂尾可提供足夠的航向操縱力矩，進而提供較大的滾轉速率。而“心神”隱形機設計方案中，基本保持了YF-23的氣動外形，如大根梢比梯形主機翼、集平尾和垂尾功能於一身的V 型尾翼、S型進氣道、槽溝形尾噴管等，具有良好的氣動外形。

殲-20氣動設計採用了“渦升力”技術。在主翼前面，利用邊條翼、鴨翼產生強大渦流，可以大幅增加主翼升力，獲得更好的機動性能。其內載武器可以消除外掛武器和機體之間的互反射效應，還可以大幅降低飛行阻力。殲-20還採用了DSI進氣道技術。

“心神”機體表面將採用三菱重工正在研發中的“靈巧蒙皮”技術。是一種用於飛行器主動流動控制的微系統及相關MEMS器件技術，可使傳統蒙皮具有傳感、致動和控制等功能，實現飛行器對外部環境的實時感知和控制，改善和提高飛行器氣動性能和機動性能。

通過對比，經過3年的試驗之後，殲-20採用的氣動布局改進的更加成熟，“心神”戰機雖然採用了較多新技術，卻有着更大的風險。自從殲-20戰機在2011年1月首次試飛以來，這種先進戰機的動向就一直受到外界的持續關注。根據照片觀察，殲-20把尾噴管設計在垂直尾翼之間。

其紅外特徵會大幅度下降，對雷達隱身能力都能得到同步提高。在塗裝上，殲-20由原本的黑色塗裝改為灰色塗裝。這意味着正在測試不同的隱身材料或不同的隱身方式。殲-20鴨式翼前面採用切角設計，同時，外垂直尾翼的面積增大，而且垂直尾翼的前緣、後緣也採取了切角的設計。

然而在結構吸波材料領域，西方國家中以美國和日本的技術最為先進，尤其在複合材料、碳纖維、陶瓷纖維等研究領域，日本顯示出強大的技術實力。

如日本研製的一種由電阻抗變換層和低阻抗諧振層組成的寬頻帶高效吸波塗料，其中變換層由鐵氧體和樹脂混合組成，諧振層由鐵氧體導電短纖維和樹脂組成，在1~20 吉赫 的雷達波段上吸收率達20分貝以上。

殲-20與F-22一樣，採用了整體式座艙蓋，保證飛行員有一個良好的視野。該機使用了綜合射頻管理系統，機載相控陣雷達還具有電子對抗、數據鏈等多種用途，加之先進、完善的大屏幕機載液晶信息顯示系統，可以向飛行員提供近實時的戰場態勢感知，並提供空戰戰術的輔助決策。

再配合頭盔上的顯示系統，智能化操作程度更高，極大地提高了飛機的近距格鬥能力。

中國殲-20戰機可以使用中國空軍有霹靂系列空空導彈、鷹擊系列空艦導彈、雷霆系列激光制導炸彈，作戰用途全面。尤其是採用PL-10型導彈時，殲-20戰機具備極強的近距格鬥能力。

對比中國種類豐富，作戰用途全面的導彈家族來說，日本航空自衛隊戰機歷來使用美制彈藥，在戰爭時期將出現一定程度補給困難。雖然日本航空自自衛隊正在努力自主開發先進武器，如號稱作戰性能強於AIM-120導彈的出AAM-4B型空對空導彈，卻難以改變目前的局面。（