中國陸軍航空兵部隊的裝備情況隨着中國航空技術的進步，得到大大改善。比如：以前非常缺少的攻擊直升機，已隨直-10、直-19武裝直升機的大批量裝備獲得根本性的改變。

　　陸航部隊的變化，將有效的解決了我軍在第五維戰場的作戰能力，或者說，低空、超低空作戰能力得到極大的提升。

　　現在中國的直升機工業已經有相當的能力來滿足軍方的需求。直10與直19的改進提高工作一直沒有停止過，目前已經可以看到，國產的機載毫米波雷達已經安裝到直19上，並進入部隊服役。

　　同時，中型與重型運輸直升機也有好消息。首先，國產直-20，正在進行研發中，預計將在近期服役，這是一種10噸級通用直升機，未來我軍主要的通用型號，特別是將接替美制黑鷹直升機，執行高原地區任務。

　　其次，直18開始量產。數年前，我們以直8為基礎，進行全面大改，開發出了AC-313民用直升機，擁有良好高原性能。 後來AC-313又重新轉為軍用，更名為直18，並發展出多個型號，其最大的起飛重量達到了13.8噸，最多可載員27人，或者可以裝載15名傷員和醫護人員。貨運能力較強，艙內運輸載重為4噸，外部吊掛重量則達到5噸。

　　這樣的性能較之於直20要高許多，可以算是重型直升機，更重要的是，它與直20一樣，可以用於高原地區，實際填空了我高原重型直升機的空白。

　　無論從那個方面說，青藏高原地區都是一個非常特別的地區，特殊的地區與氣候等因素，為我軍作戰造成了相當大的不便，特別是後勤保障方面，也因此直升機的應用顯得尤為重要。以前我們非常缺少高原型的直升機，世界上能夠在高原正常使用的直升機確實太少，美制黑鷹為其中之一。

　　多年以來，我們一直在努力研究高原型直升機，如今直20與直18的出現，對於提高我軍在高原地區的作戰能力非常有意義。特別是直18的作用比直20更大，它可以運送更重的裝備，更多的人員，特別是吊運重裝備的能力。它可以吊裝現有我軍的大部分山地作戰裝備，包括輕型火炮，輕型車輛等。比如：新研製的超輕型155毫米火炮，它的性能不僅可以壓制對手的任何一種火炮，且重量不超過4噸，完全可以由直18吊運。

　　我陸航部隊將隨着直18的大量裝備，獲得一個穩定的重型運輸直升機供應，其意義非常重大。以前我們因缺少重型直升機，從進口了許多米171，在俄方宣傳中，世界最強的運輸直升機。如今我們可以不再用了，已不再討論簽置新的米171採購合同問題，因為已經擁有了直18， 最重要的是，它並非計劃或研製中，直18已經開始量產，列裝部隊。

　　直18為我國直升機研究方面的最新成果，雖說可以追溯到直8，可是經過一再改進之後，兩者已經有了質的差別，已經可以滿足我們的要求。當然了，它的運載能力依然弱了一點，不過已經開始了超重型直升機的研製工作，也許幾年之後，我可以看到，可以直接運送重裝備的超重型直升機了。（