6月21日下午，第七屆“尖兵之翼”無人機展在北京北安河機場舉行。中航工業貴飛在展會上展出了一款大聯翼式無人機模型，並進行了飛行表演。

據中航工業貴飛介紹，聯翼式的氣動布局具有升力係數高、升阻比高、結構重量輕和裝載能力強的有點，可以發展為大型高空長航時無人機，執行遠程災害搜救、海洋監測、警戒巡邏、偵察探測任務等。

貴飛新型聯翼式無人機（圖：觀察者網）

新型聯翼式無人機試飛

觀察者網軍事觀察員表示，聯翼是一種後掠前翼和前掠後翼結合的氣動布局。相對於傳統布局，這樣的結構可以在提高機翼強度的同時，減輕飛機重量，進而提高無人機獲得的升力和無人機的巡航速度。聯翼布局有利於搭載大尺寸的傳感器、探測器，並實現高空長時間巡航，是偵察無人機較為理想的布局之一。美國空軍的Sensorcraft項目就旨在用聯翼無人機取代如“全球鷹”這樣的傳統布局無人機，執行情報、監視和偵察（ISR）任務。

美國空軍Sensorcraft項目就是採用聯翼布局的無人機

ICONAircraft提出的聯翼方案，不過後經驗證這並非最優方案

美國各大航空製造企業在Sensorcraft項目中提出了多種方案，但後經驗證，後翼在前翼約70%處聯結，才能在結構加強和減重上達到最優。這一結論否定了部分航空企業提出的方案，而我們可以看到貴飛這次展出的新型聯翼無人機的布局亦遵循了這一原則。

據中航工業貴飛介紹，這款飛機是由貴飛自籌經費研發，體現了貴飛一心一意為國防的三線人精神。同時，也為貴飛公司無人機產品向系列化、小型化、智能化方向發展奠定了基礎。

同樣採用聯翼布局的成飛“翔龍”無人機