2015年，中國以空前速度在南海填海、進行軍事部署，修建4座大型軍用機場，每一座軍用機場的跑道都達到2,700至3,000米。加拿大媒體評論稱，4個島礁上修建的4座機場就是不折不扣的不沉“航母”。

加拿大《漢和防務評論》月刊8月號刊文稱，從永興島填海、部署紅旗-9地對空導彈、進駐殲-11、空警系列、運-8系列巡邏機的動向看，這樣的前沿化軍事設施，會進一步向南方擴展，今後在未來的7座填海島礁上，也可能進行類似的部署。

文章稱，接近3,000米的跑道說明，4座不沉“航空母艦”是超級型的，能夠起降大型運輸機、轟-6K轟炸機。

文章認為，值得注意的是，這4座機場的周邊，停機坪的面積相當之大，還有可能進一步擴充，戰爭時期，極有可能是每個機場進駐一個航空旅的標準。中國空軍團改旅之後，一個殲-10飛行團從28架戰鬥機拓展到30架，變成旅。一個殲-11重型殲擊機團的標準部署數量是24架，今後是否可能進一步擴充，也是未知數。

僅僅在過去4年，中國在南中國海的動作很大，目的何在？

文章認為，首先，是為了建設有效管控的防空識別區，需要各種飛機支援，此外還需要水面艦的快速增援。其次，為了有效控制南海水上通道，防止東盟各國進一步搶占。

不過，文章稱，如果如果僅僅是為了有效控制南海水上通道，沒有必要如此大興土木，因為周邊所有的南海國家都沒有強悍的海上、空中力量。因此，中國建設南海4大不沉“航母”真正動機、目的值得推敲。

文章認為，中國在南海建設4個“不沉的航母艦隊”的真實動機，是為了“對台軍事鬥爭準備、大縱深海上封鎖、戰區隔離、抗擊強敵航母介入”的需要。否則，對抗弱小的周邊國家不需要這樣做。

網絡流傳的南海永興島軍事基地衛星照片（圖源：南海研究論壇）

文章認為，南海上的不沉航空母艦的建設當然擁有諸多的考慮，但首要的因素還是“對台軍事鬥爭”：

首先，4艘不沉的“航母”，集結至少4個航空旅，接近120架各類殲擊機，數量上，以一個美軍航母戰鬥群大致部署40架F-18E/F戰鬥機的規模看，解放軍4大不沉“航母”相當於3個美軍航母艦隊的戰鬥機兵力。

配合反潛巡邏機、直升機、島礁聲吶、遠程雷達、電子戰監聽設備、地對空導彈在這4艘不沉“航母”上的部署，每一個島礁的綜合作戰能力不會輸於一個美軍航母艦隊。一旦對台開戰，解放軍在南中國海也可能設立軍事禁航區，阻止外國的軍用船舶通過南中國海進入台海戰區。

其次，台海雙方的軍事力量對比發生了徹底變化，解放軍認為，台軍不再掌握制空制海權。因此近海封鎖論的提法大大增加。

4大島礁內都修建了港口，堤岸長度150-400米不等，足以停留目前中國海軍所有型號的水面艦、潛艇、導彈快艇等等。

文章指出，如此大規模填海，中國海軍是否已經在4大不沉“航母”周邊鋪設了水下拖曳聲吶令人懷疑。這類部署目的是嚴防美日和東南亞國家的潛艇活動，意味着中國在南海的水下反潛能力，將會大大強化。

文章稱，真的對台開戰，僅僅依靠永興島的作戰力量，就足以威脅台軍占領的太平島。

以7大新填島礁、永興島、海南島為基地，解放軍海軍對美國的戰區隔離封鎖線，增加到4層，美軍航母經由南海的對台增援，比之前要困難許多。

不過，文章指出，如果中美因為台海問題在南海上發生戰爭或軍事摩擦，不管是何種烈度，4大不沉的“航母”的生存性，比真正的航母可能更加脆弱。

原因在於：4大不沉“航母”的目標是固定的，毫無機動性可言。由於過小的面積，軍事部署、戰鬥機、地空導彈、彈藥庫是無法地下化的。