中國已經建造出第一艘901型補給艦。這是中國迄今為止建造的最大型補給艦，其大小和能力類似於美國擁有的12艘T-AKE補給艦。美國4萬噸級T-AKE補給艦所服務的艦隊規模遠超中國目前擁有的8艘2.5萬噸級903型補給艦，它們是在世界各地活動的美國軍艦所需的更大規模補給艦隊的一部分，但隨着中國將越來越多的軍艦投入使用，它也一直在擴大自己的補給艦部隊規模。

　　美國戰略之頁網站8月30日刊文稱，901型補給艦擁有每小時45公里的最高時速（以跟上航母特混艦隊），其艦上空間能夠容納兩門或兩門以上用於導彈防禦的密集陣近距離武器系統（CIWS）自動火炮（類似於美國的“密集陣”）。中國似乎還計劃建造至少一艘901型補給艦，但通常會等到新型艦船下水一年左右之後再下訂單。

　　文章稱，與此同時，其他型號的中國補給艦也將面世。2016年初，中國展示了一種較小（2700噸級）的新型補給艦，用於為南中國海地區越來越多的島上基地提供補給服務。這是一種滾裝船，因此它更容易將車輛運送到碼頭上。中國在許多小島上修建了碼頭，其中部分小島為人造島嶼。這種新型補給艦還擁有直升機起落坪，可供直-9這樣的小型直升機使用。其中一艘新型補給艦曾在2015年底露面，更多的同型號補給艦顯然正在建造中，它們將取代目前用於為這些島上基地提供補給的商用船隻。

　　中國已有8艘正在服役的2.3萬噸級903A型補給艦。2015年上半年，中國曾同時建造4艘903A型補給艦，這在和平時期對任何國家而言都實屬罕見。自2003年以來，這類補給艦的建造工作大幅提速。頭兩艘903型補給艦最早現身於2004年。到2008年，903型補給艦已經開始定期出海，支持被派往索馬里附近海域執行6個月反海盜巡邏任務的特遣部隊（每支特遣部隊由至少兩艘軍艦組成，再加上一艘903型補給艦）。903型補給艦完成了任務，為其他軍艦按需補給了燃油、水、食物和其他物資。補給艦會前往當地港口補充已耗盡的補給品，然後再回到特遣部隊身邊。中國需要更多的903型補給艦來支持越來越頻繁的西太平洋遠海訓練行動，而政府也已經採取了應對之策。如今中國軍艦之所以出現在世界各地（進行正式訪問和炫耀力量），一個原因就是因為擁有足夠的補給艦來支持這類事情。

　　同時，自上世紀90年代以來，中國一直在訓練越來越多的船員進行海上補給。現在在西太平洋經常可以看到一艘中國補給艦同時為兩艘軍艦提供補給，這種操作的難度很大，中國並不是在一夜之間學會的。過去10年來，中國海軍一直在進行越來越多的此類演練，首先是一次給一艘軍艦提供補給，即接受補給的軍艦位於補給艦的後方，然後才是難度較大的補給方式，即並排操作，這使得有經驗的補給艦船員能夠一次給兩艘軍艦提供補給。

　　文章稱，在2014年4月參加搜尋MH370失聯航班的國際軍事行動時，中國深刻認識到補給艦有多麼重要。中國發現自己沒有足夠的903型補給艦，如果不能進入外國港口獲得補給，中國海軍就無法維持大量軍艦在遠離中國的海域活動。2014年4月，中國曾向印度洋南部派遣了20多艘軍艦和補給艦。當時顯而易見的是，如果不能進入附近的澳大利亞港口，中國艦船就無法長時間停留在該地區。

　　解決這個問題的最好辦法是擁有大量能夠持續為海上艦船提供食物、燃料和其他物資的補給艦。中國正在快速建造此類艦船，但數量仍不足以維持一支大型部隊在海上的長時間活動，這導致了中國建造903型補給艦的決定。

　　文章稱，這個後勤保障弱點並不是什麼秘密，但中國人曾長期輕視這一問題。在2014年4月的MH370搜尋行動後，這成了一個更加突出的問題。目前中國海軍的威脅還不那麼令人生畏，直到有報道稱中國正在建造比當前更多的補給艦，這種情況顯然正在發生。

　　文章稱，這一切都是中國海軍所作努力的一部分，其目的是為了讓中國最先進的軍艦能夠長時間在海上執行任務。除了向索馬里派遣軍艦之外，中國還一直在向東海和更遠海域派遣小型艦隊（包含登陸艦、驅逐艦和護衛艦），執行為期10天到20天的巡航任務，在澳大利亞西部沿海搜尋MH370是中國在現代實施的最大規模艦隊部署行動。

中國已經建造出第一艘901型補給艦。這是中國迄今為止建造的最大型補給艦，其大小和能力類似於美國擁有的12艘T-AKE補給艦。美國4萬噸級T-AKE補給艦所服務的艦隊規模遠超中國目前擁有的8艘2.5萬噸級903型補給艦，它們是在世界各地活動的美國軍艦所需的更大規模補給艦隊的一部分，但隨着中國將越來越多的軍艦投入使用，它也一直在擴大自己的補給艦部隊規模。

　　中國已經建造出第一艘901型補給艦。這是中國迄今為止建造的最大型補給艦，其大小和能力類似於美國擁有的12艘T-AKE補給艦。美國4萬噸級T-AKE補給艦所服務的艦隊規模遠超中國目前擁有的8艘2.5萬噸級903型補給艦，它們是在世界各地活動的美國軍艦所需的更大規模補給艦隊的一部分，但隨着中國將越來越多的軍艦投入使用，它也一直在擴大自己的補給艦部隊規模。

　　美國戰略之頁網站8月30日刊文稱，901型補給艦擁有每小時45公里的最高時速（以跟上航母特混艦隊），其艦上空間能夠容納兩門或兩門以上用於導彈防禦的密集陣近距離武器系統（CIWS）自動火炮（類似於美國的“密集陣”）。中國似乎還計劃建造至少一艘901型補給艦，但通常會等到新型艦船下水一年左右之後再下訂單。

　　文章稱，與此同時，其他型號的中國補給艦也將面世。2016年初，中國展示了一種較小（2700噸級）的新型補給艦，用於為南中國海地區越來越多的島上基地提供補給服務。這是一種滾裝船，因此它更容易將車輛運送到碼頭上。中國在許多小島上修建了碼頭，其中部分小島為人造島嶼。這種新型補給艦還擁有直升機起落坪，可供直-9這樣的小型直升機使用。其中一艘新型補給艦曾在2015年底露面，更多的同型號補給艦顯然正在建造中，它們將取代目前用於為這些島上基地提供補給的商用船隻。

　　中國已有8艘正在服役的2.3萬噸級903A型補給艦。2015年上半年，中國曾同時建造4艘903A型補給艦，這在和平時期對任何國家而言都實屬罕見。自2003年以來，這類補給艦的建造工作大幅提速。頭兩艘903型補給艦最早現身於2004年。到2008年，903型補給艦已經開始定期出海，支持被派往索馬里附近海域執行6個月反海盜巡邏任務的特遣部隊（每支特遣部隊由至少兩艘軍艦組成，再加上一艘903型補給艦）。903型補給艦完成了任務，為其他軍艦按需補給了燃油、水、食物和其他物資。補給艦會前往當地港口補充已耗盡的補給品，然後再回到特遣部隊身邊。中國需要更多的903型補給艦來支持越來越頻繁的西太平洋遠海訓練行動，而政府也已經採取了應對之策。如今中國軍艦之所以出現在世界各地（進行正式訪問和炫耀力量），一個原因就是因為擁有足夠的補給艦來支持這類事情。

　　同時，自上世紀90年代以來，中國一直在訓練越來越多的船員進行海上補給。現在在西太平洋經常可以看到一艘中國補給艦同時為兩艘軍艦提供補給，這種操作的難度很大，中國並不是在一夜之間學會的。過去10年來，中國海軍一直在進行越來越多的此類演練，首先是一次給一艘軍艦提供補給，即接受補給的軍艦位於補給艦的後方，然後才是難度較大的補給方式，即並排操作，這使得有經驗的補給艦船員能夠一次給兩艘軍艦提供補給。

　　文章稱，在2014年4月參加搜尋MH370失聯航班的國際軍事行動時，中國深刻認識到補給艦有多麼重要。中國發現自己沒有足夠的903型補給艦，如果不能進入外國港口獲得補給，中國海軍就無法維持大量軍艦在遠離中國的海域活動。2014年4月，中國曾向印度洋南部派遣了20多艘軍艦和補給艦。當時顯而易見的是，如果不能進入附近的澳大利亞港口，中國艦船就無法長時間停留在該地區。

　　解決這個問題的最好辦法是擁有大量能夠持續為海上艦船提供食物、燃料和其他物資的補給艦。中國正在快速建造此類艦船，但數量仍不足以維持一支大型部隊在海上的長時間活動，這導致了中國建造903型補給艦的決定。

　　文章稱，這個後勤保障弱點並不是什麼秘密，但中國人曾長期輕視這一問題。在2014年4月的MH370搜尋行動後，這成了一個更加突出的問題。目前中國海軍的威脅還不那麼令人生畏，直到有報道稱中國正在建造比當前更多的補給艦，這種情況顯然正在發生。

　　文章稱，這一切都是中國海軍所作努力的一部分，其目的是為了讓中國最先進的軍艦能夠長時間在海上執行任務。除了向索馬里派遣軍艦之外，中國還一直在向東海和更遠海域派遣小型艦隊（包含登陸艦、驅逐艦和護衛艦），執行為期10天到20天的巡航任務，在澳大利亞西部沿海搜尋MH370是中國在現代實施的最大規模艦隊部署行動。

8月30日刊文稱，901型補給艦擁有每小時45公里的最高時速（以跟上航母特混艦隊），其艦上空間能夠容納兩門或兩門以上用於導彈防禦的密集陣近距離武器系統（CIWS）自動火炮（類似於美國的“密集陣”）。中國似乎還計劃建造至少一艘901型補給艦，但通常會等到新型艦船下水一年左右之後再下訂單。

　　文章稱，與此同時，其他型號的中國補給艦也將面世。2016年初，中國展示了一種較小（2700噸級）的新型補給艦，用於為南中國海地區越來越多的島上基地提供補給服務。這是一種滾裝船，因此它更容易將車輛運送到碼頭上。中國在許多小島上修建了碼頭，其中部分小島為人造島嶼。這種新型補給艦還擁有直升機起落坪，可供直-9這樣的小型直升機使用。其中一艘新型補給艦曾在2015年底露面，更多的同型號補給艦顯然正在建造中，它們將取代目前用於為這些島上基地提供補給的商用船隻。

　　中國已有8艘正在服役的2.3萬噸級903A型補給艦。2015年上半年，中國曾同時建造4艘903A型補給艦，這在和平時期對任何國家而言都實屬罕見。自2003年以來，這類補給艦的建造工作大幅提速。頭兩艘903型補給艦最早現身於2004年。到2008年，903型補給艦已經開始定期出海，支持被派往索馬里附近海域執行6個月反海盜巡邏任務的特遣部隊（每支特遣部隊由至少兩艘軍艦組成，再加上一艘903型補給艦）。903型補給艦完成了任務，為其他軍艦按需補給了燃油、水、食物和其他物資。補給艦會前往當地港口補充已耗盡的補給品，然後再回到特遣部隊身邊。中國需要更多的903型補給艦來支持越來越頻繁的西太平洋遠海訓練行動，而政府也已經採取了應對之策。如今中國軍艦之所以出現在世界各地（進行正式訪問和炫耀力量），一個原因就是因為擁有足夠的補給艦來支持這類事情。

　　同時，自上世紀90年代以來，中國一直在訓練越來越多的船員進行海上補給。現在在西太平洋經常可以看到一艘中國補給艦同時為兩艘軍艦提供補給，這種操作的難度很大，中國並不是在一夜之間學會的。過去10年來，中國海軍一直在進行越來越多的此類演練，首先是一次給一艘軍艦提供補給，即接受補給的軍艦位於補給艦的後方，然後才是難度較大的補給方式，即並排操作，這使得有經驗的補給艦船員能夠一次給兩艘軍艦提供補給。

　　文章稱，在2014年4月參加搜尋MH370失聯航班的國際軍事行動時，中國深刻認識到補給艦有多麼重要。中國發現自己沒有足夠的903型補給艦，如果不能進入外國港口獲得補給，中國海軍就無法維持大量軍艦在遠離中國的海域活動。2014年4月，中國曾向印度洋南部派遣了20多艘軍艦和補給艦。當時顯而易見的是，如果不能進入附近的澳大利亞港口，中國艦船就無法長時間停留在該地區。

　　解決這個問題的最好辦法是擁有大量能夠持續為海上艦船提供食物、燃料和其他物資的補給艦。中國正在快速建造此類艦船，但數量仍不足以維持一支大型部隊在海上的長時間活動，這導致了中國建造903型補給艦的決定。

　　文章稱，這個後勤保障弱點並不是什麼秘密，但中國人曾長期輕視這一問題。在2014年4月的MH370搜尋行動後，這成了一個更加突出的問題。目前中國海軍的威脅還不那麼令人生畏，直到有報道稱中國正在建造比當前更多的補給艦，這種情況顯然正在發生。

　　文章稱，這一切都是中國海軍所作努力的一部分，其目的是為了讓中國最先進的軍艦能夠長時間在海上執行任務。除了向索馬里派遣軍艦之外，中國還一直在向東海和更遠海域派遣小型艦隊（包含登陸艦、驅逐艦和護衛艦），執行為期10天到20天的巡航任務，在澳大利亞西部沿海搜尋MH370是中國在現代實施的最大規模艦隊部署行動。

中國人一直在努力學習如何使用他們的新型補給艦，這些補給艦是為了向海上艦船提供高效補給而建造的。除了學習如何在海上移交補給物資之外，船員還需要學會如何維持所需補給物資的良好狀況和必要數量，這需要採購官員學會如何及時安排當地港口的物資再補給。這一點在索馬里附近海域尤為重要，因為軍艦經常需要加速（在這個過程中會耗費大量燃油）或使用直升機對付海盜。

文章稱，現代海上補給方式是美國在二戰期間出於需要而發明的，因為它當時在遼闊的太平洋缺少足夠的前方基地，為此建立的後勤中隊在戰後成為美國海軍的一個固定編制，有了後勤中隊的補給，美國軍艦經常能夠一次在海上停留6個月之久。美國還研發出新技術以支持對海上補給的有效利用，其他國家海軍都無法與美國的這種能力相匹敵，其主要原因是補給艦的造價和海上補給訓練的費用都非常高昂。中國正在投入大量資金打造這種能力，而這種能力會提高中國艦隊的戰鬥力，因為中國軍艦將能夠在海上停留更長時間。