2016年11月7日，俄羅斯海軍司令弗拉基米爾·科羅廖夫海軍上將率領軍事代表團已經結束了對中國海軍的正式訪問，返回俄羅斯。但是對於這次俄羅斯海軍的掌門人來訪媒體關注卻不多，少數的關注文章也在聚焦於其到訪“遼寧”號航空母艦，認為這位海軍上將是來參觀的；也有網絡媒體猜測這位上將可能是來中國花大價錢下大訂單的，目標就是跟中國聯合製造類似於“遼寧“號這樣的大型航空母艦，而且合同價格猜到了180億美元，還真是大價錢；畢竟現在對抗美軍的態勢比較嚴峻，而俄羅斯這樣的“冒煙航母”的實際情況也已經非常明晰了。但是，顯然俄羅斯自己的軍事專家並不認為上將的到訪只是簡單的參觀或者是買什麼航空母艦這類“國之重器”，而是為了一些更小的”小船“而來的。

　　根據俄羅斯著名軍事評論員伊戈爾·科羅琴科（他還是俄羅斯24小時新聞台和紅星電視台的軍事評論員）於11月6日在自己博客上撰寫的分析稱，對於現在的俄羅斯海軍來說，最大問題是什麼？產能和需求之間的不均衡，這才是俄羅斯海軍現在遇到的最主要的問題。作為局外旁觀者，我們必須說這位專家說的確實是大實話，而且基本說到點上了。

　　長期以來，俄羅斯在經濟領域略有好轉之後，卻沒有發展自己的軍事工業的產業鏈條。仍然散落在原來的各個加盟共和國的分項加工產業沒有得到整合，這也使得俄羅斯在現在被封鎖之後，海軍的造艦能力受到了極大的影響。可以說只能造船殼，而需要等待發動機匹配。儘管對於俄羅斯這樣具有深厚的工業基礎國家，造出船用發動機，並不是非常困難的事情。但是，對於現在的俄羅斯來說，需要的是時間！以美國為首的北約，是絕對不會給俄羅斯這樣的時間去復甦的。俄羅斯專家認為，這就是俄羅斯海軍司令這次到訪中國的主要原因之一，一方面是來尋求合作，尋找共同點，一起對抗美軍；另一方面，則是尋求快速擴充海軍的作戰能力的辦法。

　　俄羅斯海軍產能和需求之間的不均衡早已經成為了俄羅斯海軍最主要問題。這已經不再是關乎俄羅斯海軍能否重振紅海軍輝煌的臉面問題了，而是已經到了俄羅斯海軍生死存亡的邊緣。北約已經開始扼守黑海出口海口，遠征的“庫茲涅佐夫”號航母戰鬥群受到了前所未有的待遇，衝突幾乎在一觸即發之時。而俄羅斯海軍卻連交付幾艘11356型護衛艦型這樣4000噸的護衛艦都極為困難。這對於以前動輒7000噸上萬噸的紅海軍編隊來說，絕對只是一艘“小船”。可現在俄羅斯連這樣的“小船”交付都非常困難。

　　我們現在可以看到俄羅斯現在進行遠征的都是21631型“暴徒”級護衛艦，只有500多噸，再大一些的11661K型護衛艦也就2000多噸。剩下的都是曾經龐大帝國剩下的艦齡超過30年以上的老船，其中就包括了“庫茲涅佐夫”號航母。所以，俄羅斯現在亟待需要用新型艦艇替換這些老舊平台，還有數量極大的導彈艇部隊。這都需要高速、大量的產能，這就是俄羅斯現在所不具備的。而中國海軍在這方面有獨特的優勢，尤其是大量的造船廠都可以生產符合軍用相應標準的艦艇，而且沒有受制於子系統不完善而造成的各種延期情況；甚至，還能提前完成。

　　這也是俄羅斯方軍事專家科羅琴科思考的問題之一，如果藉助中國的力量，生產艦體，搭配俄羅斯的武器系統和電子戰系統。這是否會是俄羅斯海軍司令到訪中國的一個目的呢？從理論來說完全可以，因為俄羅斯當年跟法國就是如此合作的。在法國“西北風”級兩棲攻擊艦上，安裝的全部都是俄羅斯的武器作戰系統，而法國只是生產了相應艦體、發動機、還有部分的管理操作平台。這其實也是俄羅斯一直想要的造艦方式，這種加工方式有其獨特的優點，最主要的就是快速！這種訂單化的軍艦製造模式，也是未來主流發展方向之一。因此，完全沒有必要擔心技術不匹配的問題，這些在標準化的操作下都可以克服的。

　　我們再看中國海軍的實際建造速度，每6周就會有一艘056/056A型“江島”級護衛艦下水，從下水到交付部隊的周期，只需要六到十二個月，對於一艘1500噸級的多用途導彈護衛艦，這個速度已經相當可以了。而如果換成054A這樣的導彈護衛艦，4500噸級的，中國大約只需要12到18個月，就可以完成交付。並且，如果俄方不要求安裝武器系統，這一時間還可以提前。

　　基於上述這些點，俄羅斯專家分析，此次俄羅斯海軍司令造訪的青島海軍基地正是北海艦隊的的司令部，而北海艦隊麾下擁有7艘各型056型護衛艦，6艘054A型護衛艦，完全可以供俄羅斯海軍司令進行參觀的。並且當年在引進西北風的時候，也是先期俄羅斯一個高級海軍代表團到訪後，最終敲定合同。而且，由於俄羅斯特殊的環境，能夠從國外採購的選項極度有限，能夠幫得上俄羅斯海軍造艦的只有中國了。因此，這次中俄之間是否會就雙方造艦產業的展開合作，需要看後續的新聞稿是否有公布。