據俄羅斯衛星網11月3日報道，在第十一屆珠海航展上，殲-10B戰機首次公開亮相，吸引了中外萬千軍迷。自2008年殲-10A戰機首次參加珠海航展的8年後，殲-10家族最新成員殲-10B的登場，標誌着殲-10戰機系列化發展取得了重大新突破。
殲-10戰機是中國自行研製的、具有自主知識產權的第三代先進多用途戰鬥機，實現了中國軍機從第二代向第三代的歷史性跨越。近年來，中航工業在殲-10A的基礎上相繼研發了殲-10S、殲-10B等多個型號，形成了殲-10戰機系列產品。殲-10戰機的系列化發展，充分展現了中國航空工業能力和技術水平持續地跨越提升。
殲-10B戰機於2009年首飛，屬於三代半戰機，是殲-10A的改進型，它的發動機進氣口採用了全新的設計，由長方形改為了橢圓形。張召忠介紹稱該機最大起飛重量可達19噸，屬中型戰機，載彈量在6噸到8噸左右，作戰半徑約1000公里，飛行速度可達1-1.5馬赫，配備源相控陣雷達，攜帶空空導彈。與殲-10A相比，殲-10B機頭更低，使飛行員視野更開闊，在扁圓的機頭部位安裝了直徑約1米的有源相控陣雷達，機艙外部增加了電子干擾和搜索跟蹤設備，電子信息系統性能大幅提升。
該機除了可以攜載近距格鬥彈藥外，還可以攜載射程為數十公里的中距攔射彈，同時具備對地攻擊能力，作戰效能提升，整體性能在殲-10A的基礎上提升了30%以上。
殲-10B戰機將有助於中國人民解放軍空軍在未來的衝突事件中取得進一步的空中優勢。不過對於殲-10B戰機來說，最根本的問題可能還是發動機推力不足的問題，目前殲-10B戰機使用的是AL-31FN渦扇發動機，推力約125千牛，這樣其在加速度、爬升、穩盤等性能方面要低於F-16、蘇-27這樣的三代作戰飛機。
未來首先殲-10B戰機要加大發動機推力，即至少要達到AL-31FM-1的標準，把發動機推力由現在的125千牛提高到130千牛級以上，最好能達到140千牛級，這樣才能為飛機的升級打下堅實的基礎，隨着發動機推力的增加，同時提高飛機的電力及冷卻系統，為飛機配備相控陣雷達、綜合電子戰系統、拖曳式誘餌創造條件，這樣殲-10B戰機戰機會有一個更好的作戰效果。
