殲20作為中國目前最先進的戰鬥機，隨着珠海航展那銷魂的80秒展示中，首次全球曝光在人們的眼中！而珠海航展亮相時，有很多精彩圖片也逐漸出現在網上，在網友拍攝的殲20大量美圖中，展示了殲20戰機的不少細節。而殲20座艙蓋發出的五彩反光更是給人帶來了一種科幻的感覺。

　　殲20座艙蓋為何會發出五彩反光？只因它採用了金屬鍍膜，這樣可以防止雷達波照進座艙，以提高飛機的隱身性能。一般來說，第四代戰鬥機的座艙蓋應該具有高透光性，透光率要大於90%。同時還要具有良好的阻光性，即座艙蓋材料在允許可見光進入的同時，還要防止各種光線的進入。

　　現代空戰中，戰鬥機使用機載雷達捕獲目標並用制導導彈進行攔射，是主要的作戰樣式。此時，搶先捕獲並攻擊對方而不被對方捕獲攻擊，將成為空戰勝利的關鍵。而自己正面即面向敵機方向一面的雷達波散射強弱，就成了十分重要的因素。因此，世界各國在發展第四代隱身戰鬥機時，首先強調的是儘可能減小戰鬥機正面的雷達散射截面積，以儘可能降低戰鬥機正面的雷達波散射強度。

　　這樣就要求殲20座艙蓋既要保證飛行員視野開闊，又要阻力小、強度高；不過座艙是一個強反射體，因為座艙中的設備多，鏡面發射體多，稜角多，特別是許多設備會構成對雷達波散射特別強的相互垂直的平面。現在殲20在透明的座艙蓋內壁鍍了一層金膜，這層金膜能有效地將雷達波向四面散射，避免向敵方戰機方向集中散射雷達波，又能阻止雷達波入射到座艙中。這將大大降低座艙的雷達散射信號，進一步提高殲20的隱身性能。

　　由於殲20具有超音速巡航能力，所以座艙蓋還要有高強度，避免異物的撞擊。在1992~2008年，我國軍用飛機因鳥撞造成20起嚴重飛行事故和210起飛行問題，導致18架飛機墜毀，12名飛行員犧牲，所以中國高度重視戰機鳥撞問題，規定第四代戰機在以海平面最大巡航速度速度（通常為900公里/小時）飛行時，被1.8公斤質量的鳥撞，複合材料表面應不出現大於2.5毫米的凹坑，金屬材料要求1400公里時速鳥撞不被擊穿，這對於全機金屬/複合材料和艙蓋材料強度的要求相當高。

　　除了上面這些特點，先進座艙蓋還要耐磨，重量輕，並有一定的經濟壽命，例如F22戰機的座艙蓋造價據傳高達40萬美元一個，加上框架組件的總價突破了100萬美元；而且座艙蓋並非全壽命部件，每隔一到兩年時間就要更換，這是一般國家承受不起的。