圖：克雷洛夫設計局的方案

　　近期，俄羅斯向印度提出建議，稱可以為印度建造核動力航母，據報道俄羅斯推銷的是克雷洛夫設計局在2015年展示的航母方案。

　　在蘇聯的整個歷史上，他們曾經有時間、有技術能力能造成核動力航母；但是因為各種狗屁倒灶的意識形態問題、高層政治和軍隊領導之間狗咬狗式的互扯後腿，最終使得蘇聯核動力航母未能等到建造完成就迎來蘇聯解體。

圖：勃列日涅夫

　　比如胸口勳章掛的比朝鮮人還多的勃列日涅夫，曾以蘇聯最高領導人的身份，將航母定義為“資產階級侵略者的工具”。雖然勃列日涅夫是個志大才疏不學無術的蠢貨，但只要他還是蘇共總書記，再蠢的話也是英明正確、且高瞻遠矚的——尤其是在大是大非的立場問題上。

　　因此相當長時間內，英勇無畏的蘇聯海軍根本不敢提開發航母、尤其是艦載機常規起降的攻擊性航母的事情，只能走曲線救國路線；通過論證蘇聯戰略核潛艇脫離岸基航空兵掩護就是死路一條，在執行反潛任務的載機巡洋艦這樣不倫不類的畸形怪胎框架內推進航母的發展。

圖：載機巡洋艦，蘇聯體制下的畸形怪胎產物

圖：蘇聯海軍航母發展悲劇的一頁，1153核動力航母建造到一半，最終被強制更改成通信艦烏拉爾號

　　由於領導終身制的緣故，直到80年代以後，老一代蘇聯高級領導人差不多都死絕了，蘇聯的航母開發才開始走上正軌。1984年，蘇聯正式開展1143.7大型核動力航母項目——也就是後來的烏里揚諾夫斯克號航母的設計工作，並於1988年鋪放龍骨，正式開始建造。

圖：烏里揚諾夫斯克號航母的模型

　　烏里揚諾夫斯克號航母設計的標準排水量為6萬噸，安裝4座KN-3核反應堆，總功率24萬馬力，最大航速30節。從技術上說，KN-3反應堆此前已經在列寧號破冰船和基洛夫巡洋艦上使用過，算得上是成熟可靠的產品；因此如果能保證持續投入的話，烏里揚諾夫斯克號航母完成建造並滿足設計性能標準並不存在什麼大的問題。

圖：建造中的烏里揚諾夫斯克號航母

　　在蘇聯解體前夕的1991年11月1日，船體製造進度過半的烏里揚諾夫斯克號航母正式停建——獨立的烏克蘭根本負擔不起這艘航母的建造費用，而當時俄羅斯也同樣負擔不起。為了防止這艘航母繼續建造完成被並俄羅斯獲得，美國透過鋼鐵公司的渠道，用一筆不菲的費用為誘惑，讓烏克蘭把船當成廢鐵給拆了個乾淨。但最後烏克蘭只拿到很少的違約金。

　　實際上蘇聯水面艦艇設計製造（尤其是大型軍艦）的精華力量，基本上都在烏克蘭，尤其是尼古拉耶夫等地區。作為一個典型的例子，解體前蘇聯海軍是全世界使用燃氣輪機動力最多的，而烏克蘭的“機械設計——曙光”聯合體，就壟斷了蘇聯艦船用燃氣輪機的設計和製造。所以後來俄羅斯和烏克蘭關係惡化以後，新的驅逐艦護衛艦建造，在動力上一直被烏克蘭卡脖子。

圖：從目前公開資料中判斷，國內未來對於航母的真正期望，還是類似尼米茲的大型核動力航母

　　以俄羅斯本土來說，解體以後們在蘇聯航母航母設計製造體系中繼承的份額很少；真正的實際航母開發經驗並不多——主要是來自對印度航母的改造工作。而建造新的大型航母，意味着俄羅斯的整個造船廠設施建設和人員組成都要進行先期的大規模更新換代和擴充；而俄羅斯至今沒有全部完成這方面的工作。俄羅斯此次向印度兜售核航母，很大程度上是試圖借印度來獲得足夠的資金和練手機會。

　　對於中國來說，目前俄在軍艦的艦體、設備、武器系統、常規動力（包括燃氣輪機和柴油機）上都已遠不如中國；但俄羅斯在核航母方面仍然有值得引進的技術——那就是核動力反應堆。中國在船舶核動力裝置上的開發經驗太少了，水平也並不高；這一方面，還有很大的向俄學習的餘地。