蘇-35SK戰鬥機仍舊採用舊式空空導彈，影響了它的空戰能力
對於中國空軍來說，殲-11D有點緩不濟急
根據海外媒體報道，中國空軍在去年年底接收第一批4架蘇-35SK戰鬥機之後，今年可能還會接收第二批10架飛機，明年接收第三批10架。
蘇-35SK引進對於國產型號不可避免的會產生擠壓效應，殲-11D可謂首當其衝，從相關資料來看，殲-11D發展思想、改進措施與蘇-35SK大同小異，那麼中國空軍為何在殲-11D研製成功之際還要引進蘇-35SK？
蘇-27M/T-10M，後改名為蘇-35，是90年代以後蘇-27系列改進的基礎，注意與蘇-35S的區別，蘇-35是有鴨翼三翼面布局
殲-11D與蘇-35SK一樣，採用了新的機體結構，也就是所謂第二代蘇-27機體結構，這個結構首先用於蘇-27M/T-10M，後來改稱為蘇-35戰鬥機，為了區別，現在的蘇-35稱之為蘇-35S，設計局編號為T-10BM，新機一個標誌就是機翼翼根增加了一個重載掛架，負載能力可以達到2000公斤，為此對機翼、機身進行了加強，除了蘇-27M之外，蘇-33、蘇-30M、蘇-35S都採用這個機體結構，中國相關單位在引進蘇-27SK的基礎上，對國外原准機進行了參考和借鑑，在殲-15、殲-16等型號上也進行了這樣的改進。
殲-11D據信配備了中國新一代有源相控陣雷達
可以發射國產PL-15中遠程空空導彈
也可以使用PL-10導彈，這兩種導彈性能要優於蘇-35S的導彈
殲-11D航空電子系統也進行了升級，採用中國新一代航空電子系統、玻璃化座艙和有源相控陣雷達，機載武器也進行了更新，可以發射國產PL-15中遠程主動雷達制導空空導彈、PL-10紅外成像制導格鬥空空導彈，相比較之下，蘇-35SK仍舊採用R-77E空空導彈和R-73E紅外製導格鬥空空導彈，這些導彈在性能上要低於國產新一代空空導彈，因此從空戰性能來講，殲-11D面對蘇-35SK可以占據一定的優勢。
不過蘇-35SK優點在於它配備了新一代AL-41F-1S/117S渦扇發動機，加力推力大約為14噸，最大可以達到14.5噸，一般認為殲-11D配備應該是國產FWS-10B渦扇發動機，加力推力大約在13.2噸左右，殲-11D發動機推力比蘇-35SK要低1.6噸左右，在同樣條件下殲-11D飛行及機動性能可能要比蘇-35SK遜色幾分。
殲-11D雷達和武器給力，但是發動機不太給力
蘇-35SK武器不給力，但是發動機給力
還有一點非常重要，那就是戰鬥機是否可靠和成熟與性能一樣重要，殲-11D經過這樣大幅度改進，批量生產交付部隊之後，能否穩定、可靠發揮戰鬥力，還有待時間驗證，另外從澡盆曲線理論來講，新機交付初期也是各種故障高發的時期，需要磨合一段時間，各方面性能才能穩定。
對於中國空軍來說，目前戰鬥機換裝高峰時期已經到來，可能並沒有太充裕的時間留給殲-11D，由於歷史原因，中國空軍現役主力二代戰鬥機殲-8B和三代作戰飛機蘇-27SK/殲-11幾乎同時在上世紀90年代裝備部隊，這樣在90年代中國空軍就形成了一個換裝高峰，一般認為二代戰鬥機壽命在15-20年左右，而三代機可以達到30年，加上中國空軍早年缺少三代和二代超視距作戰飛機，這些作戰飛機不但擔負本單位訓練、作戰任務，還要培訓兄弟單位飛行中員，為新機列裝積累人材，所以這些飛機壽命消耗速度非常快，因從2015年之後，中國空軍已經迎來另外一個換裝高峰，從現在來看殲-11D在2015年首飛，設計定型、裝備部隊還需要時日，可能緩不濟急。
中國空軍和海軍航空兵兵從上世紀90年代開始裝備殲-8B系列戰鬥機
同時期蘇-27SK列裝部隊，當時中國空軍形成了一個換裝高峰期
考慮到第一批換裝蘇-27SK、殲-8B系列戰鬥機的部隊都是空軍“拳頭”部隊，例如此次換裝蘇-35SK的某航空兵師就是中國空軍主力部隊，，因此中國空軍要求新機換裝能夠快速、平穩進行，不希望因為新機出現問題對部隊戰鬥機造成不利影響。這種情況下，中國空軍進口一批蘇-35SK戰鬥機作為國產新機批量生產之前的過渡，也是比較穩妥的事情。
另外俄羅斯蘇霍伊畢竟是蘇-27的研製者，他們對於蘇-27各方面性能、氣動、結構顯然要清楚的多，蘇-35S經過長期試飛，已經裝備部隊，並且在敘利亞參加了實戰，這樣引進蘇-35SK也可以為國內相關型號發展提供必要參考和借鑑，可以加快殲-11D研製進度，前面說過，AL-41F-1S/117S渦扇發動機各方面性能也要優於FWS-10B，國內與之相當的FWS-10IPE性能增強型還在研製之中，通過對117S發動機進行分析，可以對國產FWS-10IPE發動機的發展起到促進作用。
蘇-35SK可以作為國產新機服役前的過渡，同時也可以為國產新機提供借鑑
不過重點還是要放在殲-20上面
當然對於中國空軍來說，不論是殲-11D還是蘇-35SK都無法應付未來最激烈的戰場對抗環境，隨着F-35批量生產，除了駐日美軍之外，日本和韓國也開始引進F-35戰鬥機，所以隱身飛機在中國周邊國家和地區擴散已經十分明顯，在這種情況下，中國空軍可能會象上世紀90年代一樣，三代半及四代機同時批量裝備部隊，並且逐漸過渡到以四代戰鬥機為主，這樣才能適應2020年之後的戰場環境。
