利用高鐵輸送部隊，既是緊跟鐵路發展形勢、對最新運輸手段的充分利用，也標誌着我軍快速機動能力有了新提高。未來隨着中國高鐵不斷發展聯通更多地區，高鐵龐大的鐵路網和其快速直達的便利性，將對我軍長距離的兵力調動產生十分積極的作用。
軍事專家空軍世界介紹，但是對於中國不行，解放軍軍人和裝備的調動必須依靠鐵路，這是因為中國是一個擁有廣闊國土和漫長的陸地邊界，建立快速與高效地交通網絡非常重要，不僅對於國民經營重要，對於國防也同樣重要。中國鐵路經過最近幾十年的快速發展，總進程僅次於美國，已經躍居世界第二。高鐵建設更是突飛猛進，通車里程穩居世界第一。10年前中國的城市之間還沒有高速鐵路相連，如今中國已有超2萬公里的高鐵線路，比世界其他地方高鐵線路的總和還多，中國計劃在2025年將建成3.8萬公里的高鐵線路。
據外媒報道，近日有美國專家撰文聲稱，最遲再過10年也就是到2025年，解放軍將擁有一支全球性遠征力量，中國軍隊已擁有或正在擁有一系列軟硬件，這些軟硬件一旦被整合成一個完善的系統，就將使中國軍隊有能力向全球任一地點投射足夠的力量。
前段時間東部戰區第1集團軍某裝甲旅，同時加強了第1集團軍的2個陸航大隊20多架直升機，炮兵、偵察兵和保障力量，組成了5000餘人的合成旅，分為6個摩托化縱隊、11個鐵路編組和一個空中編隊，用11天時間將全部重型裝備遠程投送到2000多公里外的內蒙古朱日和基地。
由此則公開報道的數據可以估算出中國目前有能力在24小時內通過高鐵和其他運輸手段將攜帶單兵裝備輸送室全國任何一個地級市，在10天左右將一個得到加強的重型裝甲旅部署到數千公里外的戰場上。而美軍陸軍要求是在5天內將1個旅、一個月內將5個旅的作戰部隊部署到全球任何地點。顯然中國與美國還有很大的差距，但是這一差距正在不斷縮小。到2025年，中國可以保證在大陸範圍內在15小時內從中國的東部和南部沿海運兵到西部，即使再加上準備的時間，在24小時內也完全可去運到，而運載能力是伊爾—76運輸機的數倍。
