人民海軍怎麼會跟意大利扯上關係呢？別說人民海軍了，連大清和民國的時候，海軍也不大敢沾這戶軍中哈士奇的，滿打滿算也就有兩三條炮艦算是來自該國，這血緣從何算起？

　　中國海軍的……意大利血統？！看到這個題目估計很多朋友會感到哭笑不得，所謂“軍中意大利，狗中哈士奇”，買奢侈品可以找意大利，哪家的軍隊和它拉上關係，那可不是光彩的事情。

　　不幸的是，建國後的人民海軍，還真跟意大利海軍有一點血緣關係（這句話不知道多少老海軍已經開始找扳手了）。

　▲ 朱德總司令1951年視察海軍的時候，他身後的那位穿白海軍服，黑眉濃重的將領，還是終結了這段血緣的主要親歷者

　　人民海軍怎麼會跟意大利扯上關係呢？別說人民海軍了，連大清和民國的時候，海軍也不大敢沾這戶軍中哈士奇的，滿打滿算也就有兩三條炮艦算是來自該國，這血緣從何算起？

　　朱德總司令在海軍閱兵時，便曾經乘坐過一艘意大利血統的軍艦。

　　老一輩將帥都有海軍情節，理由估計從下面這張照片可見一點端倪：

　▲ 想當年抗日戰爭的時候，強敵環伺之下兩位元帥一人一支步槍，乘一葉扁舟警惕地穿越白洋淀的時候，內心一定頗多感慨

　　三軍總司令的海軍，總不能是內河的小木船吧，靠卡賓槍又怎麼能擋得住對手的船堅炮利？所以，對海軍的鋼鐵戰艦，他們自然有一份期待。

　　1951年，朱德總司令和蕭勁光一起檢閱海軍那次，是視察解放台灣的準備工作，當時仍然沒有幾艘像樣的軍艦。

　　▲ 1959年，朱德總司令再次檢閱海軍，登上了北海艦隊長春號驅逐艦，並出海巡航

　　長春號是1953年從蘇聯購買（每艘價格相當於17噸黃金），1955年進入中國海軍服役的驅逐艦，滿載排水量1661.5噸，在今天雖然不起眼，但相對於此前人民海軍各艦不是打撈起來的，便是商船改裝的情況，它已經可以稱得上設施齊備，系統齊全的大型艦隻。長春號和另外三條一同購入的姊妹艦，在人民海軍中長期被稱為“四大金剛”，是蕭勁光司令的王牌戰艦，難怪總司令視察要乘這條船。

　　人民海軍這“四大金剛”，正是有意大利血統的。

　　▲ 長春號，原為蘇聯紅海軍“勤奮（Решительный）”號驅逐艦，是蘇聯在第二個五年計劃期間建造的，和意大利有什麼關係？

　　▲ 那麼，長春號和這條軍艦是不是看來很撞衫呢？

　▲ 如果用PS調轉一下就更像了，都是長艏樓、單煙囪、雙桅杆、兩排舷窗，除了長春號前甲板多一門主炮之外，二者簡直像得一塌糊塗

　　原來，長春號所屬的蘇聯自豪級驅逐艦，正是以意大利這艘西北風號驅逐艦為原型設計的。在第二次世界大戰之前，儘管蘇聯和意大利在意識形態上矛盾深重，但不妨礙蘇聯與意大利合作，取得若干技術支持，來建造更為現代化的戰艦。

　　▲ 蘇聯人肯定知道哈士奇這類北方犬種，但未必了解軍隊中的哈士奇什麼樣兒……

　　1932年，蘇聯開始第二個五年計劃，並計劃建造一批兼有護航、反潛和獨立作戰能力的新式驅逐艦，但是，連年的內戰已經一定程度上摧毀了蘇聯自身的戰艦設計能力，不得不尋求國外的支援。經過考察，意大利的西北風號大型驅逐艦被當作了蘇聯新驅逐艦的藍本。

　　西北風號在當時是頗為先進的，它有一個集中式的大煙囪，長艏樓艦體，使其動力系統布置更加合理，騰出更多空間裝備武器，這使重視火力的蘇軍如獲至寶。

　　於是，自豪級便這樣誕生了，它的主體結構和西北風號沒什麼大的差別，但增加了一座炮塔，主炮口徑也增加到130毫米，這使它擁有了超出國外同等艦艇的強大火力。

　　▲ 這的確是一艘相當漂亮的的軍艦

　　▲ 今天的電子遊戲中也經常設置自豪級這個角色

　　就這樣，經過斯大林的拍板，這一級驅逐艦投入批量建造，計劃建36艘（實際完成30艘），其中黑海艦隊六艘，波羅的海艦隊九艘，其餘在太平洋艦隊（戰後部分撥付北方艦隊）。

　　然後……然後就是哈士奇發威了。蘇聯人驚訝地發現這一級“先進”的戰艦出現了種種令人撓牆的毛病，包括甲板上浪嚴重、適航性能不佳、發動機故障頻繁、航程短、結構脆弱等，不一而足。

　　長春號在蘇聯海軍中叫做“勤奮號”，1941年下水，但不是這型軍艦中第一艘叫做勤奮號的，第一艘勤奮號1937年下水，在拖往海參崴進行舾裝的時候遇到風暴，因結構強度不足被摧毀，壓根就沒服役。

　　▲ 在蘇軍中服役的自豪級驅逐艦，令人愛並痛恨着

　　平心而論，意大利陸軍是真正的哈士奇，而意大利海軍還沒有奇葩到這等程度，他們的軍艦航速高，火力猛，不能算是廢物，加上海軍中還頗有一些敢玩命的艦長，頂多算是哈士奇和松獅的串兒。

　　自豪級的藍本——四艘西北風級驅逐艦在二戰中的表現也不能算太差——四艘被打沉兩艘，還有一艘因為風暴而沉沒，總算戰士死在戰場上，整體表現比意大利陸軍正常多了。

　　自豪級遇到的問題，有些也是可以理解的。比如，航程短是因為意大利注重地中海作戰，沒必要太長的航程；適航性能不佳同樣是從熱帶海洋移植到北方海域，對氣候缺乏充分認識造成的；而且，蘇聯拙劣的發動機製造水平，更勝一籌的堆積火炮魚雷等裝備，使其問題更加突出。後期的自豪級軍艦進行了一系列改進，發動機故障率降低了，重心下降了，航程也相對來說變得可以接受。

　　蘇聯的這三十艘自豪級，在戰爭中表現也不錯。其強大的火力和出色的機動性幫助它們完成了至少六十次護航任務，先後擊落十三架德國飛機，並協助陸軍進行了諾沃羅夫斯克登陸作戰等一系列軍事行動。

　　不過，損失也是巨大的。黑海艦隊的六艘自豪級四艘沉沒，波羅的海艦隊的九艘四沉一傷（包括一艘被風暴擊沉的），其結構脆弱的問題是胎裡帶來的，不修改設計沒法解決。

　　▲ 黑海艦隊一艘沉沒的自豪級驅逐艦

　　相對來說倒是太平洋艦隊的艦隻大多平安無事，因為這裡蘇聯和日本的關係一直到1945年8月8日都是平穩的，太平洋艦隊無仗可打。

　　既然自豪級有種種毛病，那麼，我國買“四大金剛”，算不算上當呢？

　　這倒不算。賣給中國的四艘自豪級，都是太平洋艦隊所屬的，除了勤奮號（長春艦），還包括突破號（Рекордный，即我國鞍山艦），熱心號（Ретивый，即我國太原艦）和莽撞號（Резкий，即我國撫順艦），這四艘艦是自豪級最後完成的四條，分別竣工於1941年和1942年，這時該級艦各方面問題都充分表演過了，得到了較好的解決。

　　而且，在我國的溫帶海區活動，其不適合冰區的問題基本體現不出來，應該說，是使用反映比較好的一批軍艦，算是沒有間接受到哈士奇的太大影響。

　　甚至，在七十年代初期該級艦還進行了現代化改裝，安裝了反艦導彈，在當時達到了國際先進水平。

　　▲ 如今世界談這級軍艦的最終型號，都會說到中國海軍的“四大金剛”，那是其戰鬥力的巔峰

　　既然如此，為何這一級軍艦沒有什麼戰鬥經歷呢？

　　這主要可能涉及兩個原因：

　　第一，“四大金剛”被編入北海艦隊，當時主要任務是扼渤海海峽，控制黃渤海，這一帶接近我國核心地區，大多數潛在敵人不會輕易接近，雖然重要但戰鬥任務不多；

　　第二，畢竟意大利的血統使其即擁有強大的火力，會讓敵人不好過，同時也難免脆弱的結構，讓自己不好過，人民海軍當時大型艦隻太少，實在捨不得用其冒險。

　　不過，四大金剛的作用還是很大的，它不但是“存在的艦隊”，而且是為人民海軍培養大型艦隻操作員的平台，在一定程度上起到了播種機的作用。只是很少會有人民海軍的軍官們想到本軍發展和意大利有什麼關係。

　　那麼，為什麼說劉道生將軍是人民海軍意大利血統的終結者呢？

　　四大金剛用了很多年，雖然沒有出戰，但基本滿足了各種任務需要。然而到了六十年代中期它終於遇到難以完成的任務了——為了試驗遠程運載火箭，中國計劃在未來向太平洋火箭濺落區派出遠洋編隊，為此，中國人民海軍需要為編隊提供護航。

　　早在1965年，任務便被下達給海軍，這一回，“四大金剛”的弱點使它們無法完成任務——意大利血統的軍艦普遍航速快，航程卻短，遠洋護航可不是它們的長項。而且，三十多年的艦齡也意味着它們在世界海軍領域的落伍——它們在蘇聯海軍的兄弟們在1960年代已經全部退役了。

　　因此，後來名揚海外的旅大級即051級驅逐艦，建國後自行設計建造的第一型大型導彈驅逐艦被提上了日程。

　　▲ 旅大級導彈驅逐艦，部分參考了蘇聯的科特林級，但更大、更快，稱之為主要由中國自行設計並不過分

　　1971年，第一艘051型導彈驅逐艦開始建造，1973年測試完畢。儘管存在居住條件不佳、電子系統不夠先進、缺乏防空導彈等問題，但中國畢竟有了自己設計建造的大中型先進戰艦，其價值不可估量。

　　1980年，配合運載火箭發射的追蹤編隊順利完成任務，擔任護航的正是051型導彈驅逐艦，從此，這種我國自行生產的戰艦開始代替已經陳舊不堪的“四大金剛”。這隻編隊的總指揮，正是劉道生。

　　▲ 劉道生中將，開國後不久任人民海軍副政委兼政治部主任，是第一個提出“海軍是一個戰略軍種，而不是一個兵種”概念的海軍將領

　　對了，這張照片是不是很彆扭呢？

　　如果您覺得彆扭就對了，這背後又是一個故事。