北國防務前幾日報道了俄方教授中國飛行員的教練稱，中國飛行員已經“完全掌握”蘇-35的應用。

　　提到蘇-35，後台依然有“有了殲-20為何還要蘇-35”這樣的“經典”問題。殲-20無疑已經讓國產戰機躍上世界頂尖的說，但也是在這一背景下，如果有誰說殲-20目前還不適合擔任主力就會被批不愛國；如果軍方真的也決定暫時不用殲-20當主力，就會被部分人解讀成殲-20哪裡有問題所以還不能當主力，然後陷入莫名的“自卑與憤怒”的循環中。

　　這顯然是忽略時間與成熟度等因素，導致的不必要“擔憂”。今天，北國防務（微信ID：sinorusdef）特約撰稿人楊政衛再來跟大家說說這事。

　　就目前的狀況而言，即便殲-20目前一切都是成熟的顯然也不能馬上當主力，一方面是產能不可能那麼快，另一方面是軍隊也需要時間熟練它的操作跟戰法。

　　5-10年內的解放軍航空兵的主力應該還是蘇-27及其衍生的殲-11/15/16家族，原因很簡單：

　　1。以中國的幅員，以及目前潛在衝突會發生在東海、南海上空，單發輕型戰機都不夠力，必須是蘇-27家族這種重型機才可以。

　　2。蘇-27及其衍生家族有超過400架，用殲-20替換，沒個十年二十年也換不成。

　　3。蘇-27家族已經用了20年，操作已經習慣，戰法也習慣。蘇-27家族改良後，不管是殲-11系列還是原裝蘇-35，在現代戰場還很夠用，那麼在已經成熟的經驗為基礎，添加這些改良型戰機，很快可以上手，馬上可以作戰。反之換成新飛機，不管是殲-20還是T-50甚至是F-22，經驗與戰法要重新摸索，這又是幾年的學習期，可是偏偏南海與東海的緊張是已經存在的。

中國使用蘇-27系列戰機的經驗非常豐富

　　現在購入24架蘇-35，後面或許還會增購，用蘇-35與其他蘇-27系列搭配。就算蘇-35沒有使用中國國產武器，憑他的偵查能力、指揮能力以及自衛能力，可以擔任機群的中樞，並用來平衡最艱難的對手如隱身戰機等。至於大量可以裝備中國國產武器的殲-11系列則擔任火力平台。

　　簡單的說這會很像俄軍用米格-31搭蘇-27的戰法。但由於指揮中樞是蘇-35，與蘇-27家族可視為同一機型，在調度與協同方面會更簡便，而且蘇-35的管制範圍比米格-31更大。而且解放軍對蘇-27已經很熟悉，可以很快熟練這種團隊作戰方式。

　　與蘇-35一起，中國也購入了地面通信系統，那算是S-108通信系統的地面站台。該站台本身就可以連結蘇-35與蘇-30、蘇-27，成為指揮站台，等於是放前線基地的跨機種指揮站台，通信距離達一兩千公里，足以支持蘇-27系列的作戰半徑。

中國引進了與蘇-35機上S-108通信系統配套的地面指揮站

　　因此相較於有人說蘇-35隻是補充，其實也可以認為是一次躍升。過去20年的蘇-27機隊建設相當於打底子調體質，把落後許久的空軍拉升到現代化境界，足與外界平衡，現在引進蘇-35與指揮體系，就能將這內功轉化成有威脅的招式。

　　至於殲20在5-10年內應會逐漸成熟，不管是技術上還是戰法上。隨着它的成熟，應會發展出與主力的蘇-27系列搭配的戰法，最終反過來成為主力。

　　但殲20成為主力在可見的未來也不會是取代蘇-27系列，畢竟以中國幅員來說，需要的戰機不會是少數，以殲-20替換蘇-27家族沒太大意義。也不至於是取代殲-10系列，畢竟輕型戰機的成本優勢不是重型戰機能比的，而且殲-10也不差，改良潛力也還在。

中國依然保有大量的殲-7/8機群

　　殲-20應會優先替代殲-7、殲-8機群，因為這些機群有以下特點：

　　1。本來就是因應空防需要而生

　　2。本來就要替換

　　3。本身已經落後不適合再改

　　也就是說，殲-7、殲-8在目前仍有規模，就是因為在防務上，蘇-27、殲-10系列仍不足以完全替代他們。將他們換成新機種本來就是必須的。而且殲-7、殲-8已經過度老舊，基本上整個體系本來就該換了，而不論是換成蘇-27系列、殲-10系列、或是殲-20，對殲-7、殲-8的部隊而言都是從頭再來，那既然一樣要重頭再來 ，一樣要學習新的操作方式跟戰法，那換最新的殲-20是更恰當了。