近日一則航空工業無錫雷達所新研製成功風冷二維有源相控陣雷達的消息引起廣泛關注。其中提到國際首款、解決世界性難題、原位換裝、減輕戰機負重和降低換裝成本等關鍵詞。對此個人評價如下：

    三代半及四代戰機採用的有源相控陣雷達性能遠勝早期三代機所用的傳統脈衝多普勒雷達，因此通過換裝雷達提升裝備數量巨大的三代機，顯然對提升空軍整體戰力具有重大意義。但由於有源相控陣雷達天線部分一兩千個T/R組件的重量要遠大於平面縫隙天線，供電和散熱等問題突出，因此換裝後同口徑雷達性能飛升的同時，重量也會明顯增加。而雷達又處於遠離機身重心的機頭部位，往往需要在機尾增加兩到三倍的配重來保持平衡。對於“斤斤計較”的戰機來說，這將不可避免地影響飛行性能。另外就是時間和成本，本來是換雷達，結果整個機體都要動大手術。

    但雷達的作用實在太關鍵，換裝實在太吸引人，因此個別財力雄厚的大國還是硬着頭皮換裝的。只是因為代價過大，這種換裝數量有限而難以普及。所以說是世界性難題。

    比如美國F15用有源陣替換原來的脈衝多普勒時，結果整個雷達增重超過一百公斤。而尾部又增加了兩百七十多公斤的配重。這裡外里就是近四百公斤的重量，相當於把推重比7.8的先進發動機換成7.2的爛貨。

    土鱉搞殲10B時也遇到同樣的難題，幸好當時玩兒了老命更換DSI進氣道，省下的一百八十公斤重量極大地補救了雷達的增重問題。但不是什麼戰機都能這麼運氣的，畢竟殲10B是新機，不是老機換雷達。

    可土鱉還有大量殲10a和殲11系列戰機啊，你根本不可能為換雷達而改進氣道的，而配重的代價又實在太大。

    於是就有了這種實用性極強的風冷改進技術，通過極大減輕有源相控陣雷達的自身重量，成功地解決了原位換雷達的世界性難題。所謂原位，就是說機身根本不再需要做大手術改造了，直接換雷達即可。

    那麼風冷一定比液冷的好嗎？那可不是，液冷的效率高，發熱件的效能可以壓榨到極限，所以雷達性能也更強，中國全新研製的戰機，肯定是會用液冷的。但風冷方案確實極大解決了有源陣改裝門檻過高的問題，以一種廉價輕便的方案為有源相控陣的白菜化開闢了新天地。

    哪些戰機能這麼換？殲10A和殲11B應該是主力，而殲11A和殲7A之流可能不大值得換了。還有外銷的梟龍也許會採取該方案，但這得與14所的KLJ7A競爭才行。預警機不用換，那本來就風冷的。

    另外還有兩方面大家可能沒想到的，一個就是已經生產的那二十幾架殲15，這是最需要也最值得用這種技術改裝的機型。我原來就奇怪為何艦載機這麼重要而珍貴機型的居然不上有源相控陣，現在明白了，應該是滑躍起升的艦載機對超重過于敏感吧。這下好了，中國航母的戰力將因此而明顯提升！我甚至懷疑，無錫所鑽研這種技術的初衷可能就是解決殲15的問題，競爭梟龍項目不過是摟草打兔子的事兒。

    還有一大塊領域，就是無人機啊。高端的大型無人機，可以考慮加裝此種低配版有源相控陣雷達，發揮其遠航程、長航時的優勢，作為預警機的重要補充，解決隱身機時代戰機不敢開機、開機即暴露、暴露即死的難題。反正無人機即使被擊落，也無人員損失，連物質損失也很有限，可以在關鍵時犧牲自己，照亮別人。

    總之吧，不是技術和性能都要達到頂級才是最好的東西，性價比優異而能廣泛裝備的才是最好的東西。土鱉這項發明具有原創性，敢走前人沒走過的路，解決了前人沒解決的難題，值得點讚。想想共軍數百架三代戰機馬上就要集體升級進入有源相控陣雷達時代，而毛子只能乾瞪眼，美國人白花了那麼多錢用“笨辦法”一架一架地艱難升級，並且正在以更高的價錢給鬼子那些老F15一架一架地慢慢升級，真的很爽！