資料圖：多架F-35戰機

　　美國引以為傲的第五代戰鬥機F-35“閃電II”停飛了。最近一個月裡，F-35就像丟了魂一樣，連續發生了5次飛行故障，慶幸的是，暫時出現沒有人員傷亡。

　　F-35飛行員先後向盧克空軍基地表示，他們在訓練途中都遭遇過供氧不足或缺氧的狀況，這令他們不得不中斷航行，立即返回地面。

　　最初，第一起事件發生時，美軍並沒有太在意這個問題。然而，隨着F-35供氧系統不斷出現故障，美國最終選擇暫時停飛基地內的55架“閃電II”戰機。不過，根據美軍的說法，由於在專家准許起飛前，F-35都不能參與訓練，這些戰機的候場時間大概不止兩三天。

　　這次停飛造成的影響可不小，畢竟，全球F-35的數量也就220架，一停就停了55架，比例高達1/4。不少原本預購F-35的歐洲國家開始產生了動搖，有消息稱，部分國家正準備聯合開發下一代歐洲戰機，目前已有德國、西班牙等國加入。

　　事實上，這已不是美國戰機第一次撞上供氧問題了，還記得當年著名的F-22系列事件麼？F-22“猛禽”造成的後果可比當下的F-35嚴重多了，它至少出現過25次飛行故障，甚至還有飛行事故。

　　2010年11月的一天夜裡，美國一架F-22戰鬥機在訓練時墜毀，飛行員傑弗里•哈尼因此遇難身亡。事後，空軍基地解釋道，機艙內的制氧系統出現故障關閉，傑弗里陷入失氧狀態，F-22隨後失去控制，災難便在一瞬間發生了。

　　雖然美軍最終補救了F-22的供氧缺陷，但慘痛的代價仍令人們心有餘悸。這次美國不惜損害F-35的名聲，也要堅持停飛55架戰機，大概也是因為F-22曾經“血的教訓”太印象深刻了吧。

　　一直以來，中國都很重視戰機供氧問題。我們最早的戰機供氧系統就是仿造美國U-2偵察機而成的。後來，中國又展開獨立研究破解此難題，自主開發出YX-3供氧系統，這是我國第一套純國產的高空供氧系統，能為25千米高空的戰機提供氧氣補給。未來，中國還將繼續下大功夫，努力把供氧故障發生率降至最低。

　　對於一架戰機而言，供氧系統實在是個很小的部分。與其他系統相比，它花費小、占地少、技術難度更算不上高，但是，危險有時恰恰就埋在這樣不起眼的地方。老話說得好，千里之堤，毀於蟻穴。一個小小的供氧系統就能徹底廢掉一架黃金身價的戰鬥機。