而就俄美的五代機來看，雖然美國的兩款五代機F-22猛禽和F35閃電II均採用常規布局，而沒有採用鴨式布局的方案，而且美國之前曾聲稱，最好的鴨翼是裝在敵人的飛機上，但鴨翼布局的獨特魅力和特殊的氣動特點及其超亞音速時候的優勢，都是吸引美國人的獨特優勢之所在，所以雷聲公司的圖片中出現鴨翼布局的設計不是偶然的，而同時需要指出的是採用鴨式布局是飛機實現主動控制及隨控布局的關鍵優勢之所在，而這也是美國在五代機常規布局上採用推力矢量發動機實現主動控制技術的原因之一，畢竟除了用鴨式布局實現主動控制和隨控布局之外的第二種途徑，就是推力矢量噴管，而中國如果能如期將推力矢量和鴨式布局中的全動鴨翼及全動垂尾以及可動腹鰭相結合，無疑將會創造出殲20驚人的空戰格鬥能力，這不僅體現在亞跨音速機動能力，也體現在超音速機動能力，畢竟中國已經基本搞定了渦扇15發動機，量產也在逐步進行中，只要中國願意向世界展示，殲20無疑是五代機空戰中的No.1，而兩者結合所需要的飛控軟件的編制量無疑也是驚人的，而殲20總師在前一代戰鬥機殲10期間正是負責該飛機飛控軟件編制的負責人，正是因為有了在前一代鴨式戰鬥機飛控軟件上的成功，而且創造了殲10試飛期間零損失的奇蹟，才會創造出後一代殲20戰機的又一個人間奇蹟。

    回到五代機鴨翼布局的話題，除了美國採用了常規布局外，俄羅斯在T50上也採用了類似於中國殲20的決斷，即採用T50上採用了近似於鴨翼的可動邊條，這說明鴨翼的魅力是無法阻擋的，而俄羅斯的可動邊條另一獨具特色的有點是，可以對機腹進氣道的正面來流空氣有預壓縮功能，提高一定的進氣效率和總壓恢復係數，以相應提高發動機的性能和推力。

　　雖然美國的萊特兄弟是第一個採用鴨翼飛機實現人類首次飛機載人飛行的開創者，也在轟炸機方面有了XB-70類似的鴨式布局轟炸機的先例，但在鴨式戰鬥機的型號落實方面，瑞典可以說是第一個吃螃蟹的，其雷戰鬥機和鷹獅戰鬥機早已打響了品牌，蜚聲世界，可以說鴨式戰鬥機的浪潮是連綿不斷，不斷有飛機設計師為其所傾倒，也不斷有國家投入重金在鴨式布局上傾盡所有，而中國的鴨式氣動研究則從殲9戰鬥機開始，歷時近50年，終於在殲10和殲20上終成正果。

　　回到本文的主題，中國殲20戰機，成為各國“戰機範本”？應該說這是氣動試驗的結果，風洞選擇了鴨翼，而鴨翼選擇了中國，殊途同歸的大道上，中國只是個先來者而已！