近日公開的國產新型渦扇發動機結構圖

　　近日，網上出現了中國新型航空發動機的圖片，從相關圖片來看，它應該傳說之中的WS-13增加推力型-WS-13E渦扇發動機，這種發動機據說將會配備FC-31鶻鷹戰鬥機，也可以用於JF-17BLOCK3戰鬥機。

　　筆者推測這個發動機是WS-13系列渦扇發動機，主要根據它的結構，從發動機內部剖視圖來看，這個發動機採用了4級風扇、9級高壓壓氣機，這個結構明顯不是WS-10發動機，一般認為WS-10結構與美國F110發動機相當，結構為3級風扇加9級高壓壓氣機，採用這個結構只有俄羅斯AL-31F和RD-33，中國沒有仿製過AL-31F，但是測繪仿製過RD-93渦扇發動機，這就是WS-13發動機，而RD-93正是RD-33單髮型，主要結構和RD-33相同，因此可以確定WS-13結構與RD-33相同，也是4級風扇和9級高壓壓氣機，這樣那個發動機剖視圖應該就是WS-13渦扇發動機結構剖視圖。

　　在另外一張圖片可以清楚看到這個WS-13渦扇發動機有所改進，風扇葉片形狀比較複雜，根部後掠，而尖部前掠，說明它採用了更加先進葉片設計，傳統後掠風扇葉片達到一定轉速的時候，會引起葉尖氣流分離，從而讓葉片失速，而葉尖前掠，可以推心氣流分離，這樣就可以提高葉尖速度，發動機風扇轉速更快，效率更高，在單位時間內發動機空氣流量更大，這樣就可以增加發動機推力，同時也有利於提高發動機喘振裕度和抗畸變能力，這也是新一代渦扇發動機普遍採用的一個技術，從這裡可以進一步推測這個發動機應該是WS-13增加推力型發動機，也就是WS-13E。

    WS-13E這個設計主要是因為WS-13/RD-93性能偏低，RD-33系列推力與美國F404渦扇發動機相近，但是結構比後者要複雜的多，F404隻有3級風扇加7級高壓壓氣機，因此發動機尺寸和重量都要低於RD-33，相應發動機推重比也要好於後者，對於戰鬥機來說，發動機自身推重比非常重要，因此動力系統增加1公斤，飛機結構可能就要增加好幾公斤，或者說載荷就要降低幾公斤，超-7總師屠基達同志就認為FC-1戰鬥機由F404換裝RD-93，整體性能有所下降就是這個原因。

　　正是因為這些先天不足，所以WS-13不論是推力，還是推重比都難以配套FC-31鶻鷹戰鬥機，從國內外研究來看，第四代戰鬥機空戰重量應該不會低於18噸，這樣以戰鬥機空戰推重比超過1來計算，戰鬥機發動機推力應該達到18，FC-31鶻鷹戰鬥機採用雙發設計，這樣單台發動機推力應該在9噸以上，因此WS-13E對發動機進行了改進，換裝了更加先進葉片，以提高進氣效率，增加發動機推力，以便能夠更好配合FC-31鶻鷹戰鬥機，除此之外，FC-1/JF-17戰鬥機也在進行改進，配備了有源相控陣雷達、更加先進航空電子系統，也需要發動機提高推力，所以WS-13E應該也可以用於FC-1/JF-17改進型戰鬥機。

　　由於總體設計比較落後，結構複雜、重量大，所以WS-13E可以說發揮了RD-33系列最大潛力，繼續提高就非常困難，難以支持FC-31鶻鷹戰鬥機未來發展，從FC-31鶻鷹戰鬥機未來發展考慮有必要發展新一代渦扇發動機，這種發動機應該以F414、EJ2000等新一代渦扇發動機為參考，總本設計、氣動結構更加先進，推力更大、重量更輕，這樣就可以為FC-31鶻鷹戰鬥機未來發展打下良好的基礎。

　　新世紀中國在航空發動機領域取得了長足進步，已經突破了許多技術難關，例如單晶材料、粉末合金、FADEC系統等，這樣就為中國相關單位已經開始着手研製新一代先進渦扇中推打下了堅實的基礎，從相關資料來看，中國新一代渦扇採用了3級風扇、7級高壓壓氣機，從這個結構來看，它基本上與美國F414渦扇發動機相當，並且加力推力、推重比等指標也與F414渦扇發動機相近，這樣就可以更好為FC-31鶻鷹戰鬥機配套，進一步提高飛機戰鬥力，增強飛機在國際市場上的競爭能力。