圖為直10仰視圖
近日，據美國華盛頓郵報發表文章稱，中國陸航部隊已經大量換裝武直-10武裝直升機，而該機正在競標巴基斯坦武裝直升機項目中失敗。對此，外界分析可能是這款中國殺手鐧武器源發動機遇到麻煩。有俄羅斯專家分析武直10的發動機存在致命缺陷，而這又跟美國有大關係：正是因為美國的反對才導致武直十無法使用加拿大發動機。但達到目的的美國人卻偷偷樂了。
作為一款新設計的武裝直升機，其設計應該並不比30多年前設計的美國AH-64“阿帕奇”差。但事實上，武直-10卻由於發動機性能較差，因此武直-10很難發揮其預定的技戰術指標。而在巴基斯坦武裝直升機的競標中，巴軍方甚至更青睞還是在越戰中便出現的AH-1基礎上改裝的美國AH-1Z武裝直升機。這是為何呢？
外界分析，主要可能有兩點，一是AH-1Z與巴軍方陸航現役的AH-1有相似的技術設計，因此兩款直升機在維護、後勤上可共用一套系統；二是AH-1Z發動機有美國來提供的高性能發動機提供保障，而武直-10的發動機卻存在動力不足的問題。
雖然量產型的武直-10發動機並不給力，但其原型機卻曾安裝了加拿大提供的PT6C-67C發動機，其單台輸出功率達1250千瓦，完成能夠滿足基本的技戰術需求。然而，後來美國卻從中作梗，向加拿大公司施加壓力，迫使其停止繼續向中國提供相關的發動機技術和產品。
最終，無奈之下，武直-10選擇了國產的渦軸-9C渦軸發動機，該發動機的單台輸出功率僅接近1000千瓦，與設計指標相差較大。但由於沒有更好的選擇，量產型武直-10通過減輕機體重量來抵消發動機功率減小造成的影響。據稱，量產型武直-10的空重從原型機的5.5噸減到了5.1噸，很顯然，這會對高威脅戰場環境中作戰性能的發揮造成嚴重影響。比如：武直-10的發動機很難支持其在高寒山區或低海拔地區進行低空和超低空作戰，而這類作戰形式正是中國軍隊所必須掌握的。
根據國內外媒體提供的消息，中國航空部門目前正在研製一款稱為渦軸-16的渦軸發動機，而且該發動機曾在中國某防務展上進行過展出。該發動機輸出功率將至少在1300千瓦，已經超越了原計劃採用的加拿大公司發動機性能。據稱，有了這款發動機，武直-10的空重至少可以提高到6噸，載油和載彈量都大幅提升。總之，武直-10的發動機問題將很快得到解決。
