2017年7月25日，美軍授出了遠程反艦導彈（LRASM，AGM-158C）首份生產合同，第一批次23枚導彈將於2019年9月29日交付美軍。

　　LRASM被譽為當前世界上最為智能化的導彈，旨在為美軍提供對水面目標的精確遠程打擊能力。美軍於2009年啟動了LRASM項目，並行開展了亞聲速隱身和超聲速高機動兩個方案的論證。2012年1月，DARPA取消了LRASM項目的超聲速方案，集中發展以聯合防區外空地導彈增程型（JASSM-ER，AGM-158B）為基礎的亞聲速隱身方案。

　　天下武功唯快不破？

　　低速隱身才是正道！

　　2014年美國國防部明確將LRASM導彈作為進攻性反水面作戰（OASuW）增量1階段空射型號的採購型號。截至2017年7月底，LRASM導彈已進行了3次B-1B轟炸機空射試驗，1次F/A-18E/F戰機空射試驗，3次艦載垂直發射試驗和1次模擬艦載甲板傾斜發射試驗。裝載LRASM導彈的B-1B轟炸機和F/A-18E/F戰機將分別在2018財年和2019財年達到早期作戰能力（EOC）。

　　B-1B投彈試驗

　　從開展詳細設計到小批量生產，LRASM只用了五年半時間。這在新型武器研製周期動輒以十年計的年代堪稱神速。根據公開宣傳，美國海軍如此青睞這種導彈主要是由於其具備幾大優勢：

　　1。隱身性能出眾

　　LRASM基本上照搬了AGM-158B的彈體氣動外形，這也是其得名AGM-158C的主要原因（此處應該有笑聲）。這種導彈的腹部、進氣道和光電窗口都經過了精密的設計，大大降低了雷達散射面積；採用先進的小型渦扇發動機和斜切處理的尾噴口，使其紅外特徵較之於其他空面導彈進一步降低。結合反艦導彈慣用的末段超低空突防戰術，極大的壓縮了單艦對其的探測距離。

　　2。不依賴指令制導和衛星定位

　　LRASM可以在不依靠發射平台更新目標數據和衛星定位的情況下，利用彈載傳感器和計算機自主探測和識別目標。即便敵方對美軍數傳天線和GPS星座進行干擾也不會影響美軍反艦作戰。

　　3。戰場態勢感知

　　在按照航跡規劃飛行過程中，當前方的敵方艦艇防空雷達突然開機時，LRASM導彈能夠探測感知其發出的電磁信號，及時發現實時出現的新威脅，在確定敵方威脅位置和覆蓋半徑後，進行實時自主航跡規劃，繞開威脅區域，“曲線”飛向目標區域。

　　4。智能末制導

　　導彈會選擇艦艇薄弱部位“下手”

　　當LRASM導彈飛抵目標區域後，導彈根據一定的原則對區域內探測到的多個不同信號進行分類，逐步縮小不確定區域，最終實現複雜戰場環境下的艦艇目標識別，並根據目標幾何特徵對特定目標點進行打擊。

　　按照美軍的預想，LRASM將對敵方前出的孤立水面艦艇實施“斬首”，瓦解敵方的遠洋探測能力。然後以己方的信息優勢對陷入“迷霧”的敵人實施打擊並取得最終勝利。

　　如此說來，LRASM豈不是萬中無一的“反艦奇才”“破門利器”？我國應從速山寨之！

　　不！對於一個唯物辯證主義者來說，凡事都有兩面。

　　我們先說隱身能力。不論是如F-117、F-22這樣的隱身飛機，還是LRASM這樣的隱身導彈，都是針對沒有預警機的國家設計的。因此它們均側重於降低地面/艦載雷達、作戰飛機機載雷達的探測概率，重點對正面和腹面的氣動外形進行了“修飾”，對於背面和側面的隱身能力就不盡如人意，畢竟還要兼顧氣動性能。LRASM啟動方案論證的年代我們還沒有航母，更沒有艦載預警機，海軍水面艦艇出海作戰只能依靠自身的雷達。對前述隱身目標自然難以應對。但就在這短短幾年時間裡，我們已有兩艘航母下水，首次擁有了向遠洋投送作戰飛機的能力；以卡-31、直-18為平台的預警直升機已經入列，固定翼艦載預警機也呼之欲出。在預警機的高空俯視下，美軍隱身飛行器將原形畢露，不再具有絕對優勢。

　　有了艦載預警機，媽媽再也不用擔心我被美國導彈偷襲了

　　其次，不依賴外界信息不代表不能獲取。“騾馬”公司把特殊情況說成常規情況只是一種常見的營銷手段。在這種最不利的情況下，LRASM欲探測遠在百公里之遙的目標必須提高飛機高度，這是誰也無法克服的物理規律。如此一來也增加了防禦方預警機的探測距離，降低了LRASM的突防概率。

　　最後，不論是自主航跡規劃還是智能末制導都建立在強大的數據庫之上。沒有平日對敵艦艇各型雷達、防空武器技戰術指標的收集，如何計算安全距離並實施有效規避？沒有對敵艦艇物理特徵的採集，如何識別特定目標並攻擊“要害部位”？我們先不說美軍是否有這樣的情報搜集能力，就我國而言，面對具備相當海空優勢的對手，欲搜集這些數據可比造一艘航母難得多。

　　綜上所述，LRASM是美國海軍在特定時期應對特定目標的產物，從其公開宣傳上看實現了美軍的預期目標，是一款不可多得的反艦導彈。但我國自有國情在此，單純追逐、模仿其先進技術並非上策。