直10已經成為中國陸航主戰機型，不過性能還有進一步提高空間

　　近日CCTV軍事頻道密集報道了中國陸軍航空兵編制體制改革的消息，其中提到74集團軍陸航旅正在用直-10武裝直升機換裝直-8A運輸機直升機，新編成的空中突擊旅不但配備有直升機營，還裝備了地面合成作戰營，聯合作戰能力進一步提高。

　　這些變化表明中國陸軍航空兵乃至中國陸軍正在面向未來高技術條件下戰場環境，着力提高信息化、一體化作戰能力，以便能夠適應更加複雜戰場情況，擔任更加多元作戰任務。

　　中國陸軍空中突擊旅，可以看到它裝備直19偵察/攻擊直升機、直-8A運輸直升機

　　從CCTV報道來看，在中國陸軍編制序列之首次出現了直升機營這個編制，這表明中國陸軍航空兵可能象美國陸軍航空兵那樣以“旅-營-連”標準陸軍編制替代原來的“旅（團）-大隊-中隊）”編制，從而減少陸軍內部編制體種類，簡化指揮程序，也讓陸航與其他單位進行聯合作戰更加方便，有助於增強聯合作戰能力，實際上新世紀美國陸軍航空兵轉型一個重要措施也是確立“旅-營-連”編制。

　　從74集團軍陸航旅用直-10武裝直升機替代直-8A運輸機直升機來看，未來陸航旅將會以直-10武裝直升機為骨幹，重點提高對地攻擊、反坦克和近距空中支援等能力，相當於專用空中火力打擊單位，從報道畫面來看，陸航旅主力應該是1-2個武裝直升機營，裝備直-10武裝直升機，還有少量直-8A運輸直升機，應該用於後勤保障、物資人員運輸，甚至還參看到直-9武裝直升機，應該是直-9WZ直升機，它配備有光電探測系統、數據鏈，用於戰場監視和偵察任務。

　　而75集團軍空中突擊旅裝備恰好相反，它配備有2-3個直升機營，主要裝備直-8A/-18A運輸直升機，執行戰場運輸任務，另外還有1-2個直升機營用於裝備直-10或者直-19武裝直升機，用於執行護航、火力打擊、偵察等任務，同時還將合成步兵營編制入空中突擊旅，合成步兵營編成有步兵、炮兵、工兵等多個兵種，具備合成化作戰能力。

　　從這裡我們可以看出，中國陸軍航空兵可能也象美國陸航那樣，以集團軍屬陸航旅、空中突擊旅為建設重點，前者與美國陸航重型戰鬥航空旅相近，後者類似於美國陸軍全頻普戰鬥航空旅，以直升機營為單位或者基本模塊，通過搭配不同模塊，組成不同陸航部隊，用於不同任務，例如陸航旅、空中突擊旅配備不同類型直升機營，區別可能只是數量不同，例如前者武裝直升機營多，後者運輸直升機營多，這一點也與中國陸軍正在進行合成化、一體化是吻合，有利於陸航部隊未來與陸軍乃至其他軍兵種進行聯合作戰。

　　不過中國陸軍航空兵陸航旅、空中突擊旅與美國陸軍航空兵同類型部隊相比，不論是數量還是質量上都有提高的空間，從數量上來看，美國陸軍航空兵重型戰鬥航空旅裝備有2個攻擊直升機營，擁有48架AH-64D/E攻擊直升機，另外還有1個突擊直升機營，擁有30架UH-60黑鷹直升機，1個通用支援直升機營，擁有8架黑UH-60黑鷹直升機、12架CH-47F支努乾重型運輸直升機、12架8架鋪路鷹特種作戰直升機，全頻譜戰鬥航空旅雖然減少了1個攻擊直升機營，但是增加了編制信息獲取、處理和分發能力，例如在旅騎兵中隊裡面增加1個無人機連，下面有2個排，配備8架RQ-7無人機，旅增加1個無人連，下面有3個排配備12架MQ-1C偵察/打擊一體化無人機，通用支援營裡面增加一個指揮直升機連，配備4架UH-60指揮直升機，搭載有先進機載指揮控制系統。

　　如果以美國陸軍重型戰鬥航空旅為目標，中國陸航旅那麼需要增加武裝直升機數量，從質量上來講，AH-64是10噸級重型武裝直升機，而直-10是6噸級左右中型武裝直升機，前者載荷、航程等性能要優於後者，因此單位時間內火力投送能力要優於前者，所以中國陸航似乎有必要研製新1代重型武裝直升機，提高部隊火力投送能力，重型直升機則是中美兩國陸航差距最大一個領域，美國陸航CH-47F最大起飛重量超過20噸，而中國陸航最大直升機直-8A、米-17大約在13噸左右，差距較大，因此影響部隊機動、後勤保障能力，所以需要加快新型重型直升機研製，彌補這一塊短板，同時還要着手加強無人機在陸航旅、空中突擊旅編制和數量，實現直升機和無人機戰術交換，提高陸航部隊對於戰場信息感知能力和覆蓋範圍。