對武器裝備的要求相當嚴重，尤其是對環境適合能力，即便是飛機也一樣，比如：零下50度以下低溫的考驗，更有一項，它國沒有的要求：高海拔地區適應性。為了滿足相關要求，前往海拔4000米以上的機場進行測試成了必修課目。

　　近日有人在一份公開視頻中，發現一個新消息：殲11D正在進行高海拔測試！這讓多少有點意外，由於功能與蘇35戰機重疊，都屬於：制空型，隨着殲20進入量產期，傳聞之中殲11D項目要下馬，然而，新照片證實這一款新戰機依然在測試中。

　　殲11D為2015年4月才首飛的新型號，從編號上說，似乎為簡單改進型，其實按中國的編號原則，應為重大改進型號。殲11源於蘇27，伴隨着技術的發展，人們早已意識到其原始設計存在的不足之後，為此俄羅斯開發蘇35，中國就是殲11D。從外觀上，看該機的改進不大，其實細節變化多，對氣動外形進行優化和改進，使用的材料也變了，使用更多的複合材料。航電系統更進行全面換裝，僅從雷達罩塗裝方式等判定，已配備新型有源相控陣雷達；翼尖掛架改為了常規的一字型掛架，據稱為掛載霹靂-10導彈而變更。

　　發動機為國產“太行”發動機，未來應換裝更大推力的太行B，可能為加裝矢量噴口技術的型號。飛控系統為國產數字電傳操作系統，早已實現對發動機聯動控制，飛機操作性能上又有了較大幅度的提升。

　　經過一系列的改進，殲11D型性能較原型，有不小的提升，可是依然傳說要下馬，如此卻證明該機的研製沒有中止，依然在進行之中。也許是想利用蘇35技術起死回生？這種可能性不小，但是意義不大，蘇35的優點不少，對我們卻多為參考性，可以直接拿來用的東西太少了。航電設備方面，可以了解俄方的技術思想，仿製可能等於零，中國電子技術不比俄方差什麼；發動機，沒法仿製的東西，只能當參考用；至於機體結構，可以一眼看明白，為什麼這樣設計、以及如何造出來才是關鍵。

　　更大的問題是，時間進度。利用蘇35的技術改進殲11D，引帶來設計調整，甚至可能要推倒重新設計，無論多大幅度，都需要一個過程，需要大量時間，不是一天二天的問題，這就是權衡一下了。

　　為何中國有了殲20又買蘇35仍要搞殲11D？未來制空作戰將由殲20擔任，殲11D再改進也屬於上一代型號，殲20成熟前的空缺，又由蘇35來填補了，那麼殲11D投產的意義也越來越低，有關其下馬的傳言，絕非想象。

　　中國軍方拒絕在殲20量產的同時，再生產殲11D是一個正常決定。但是這不等於殲11D研發中止，這背後的考量有大玄機的，別看中國技術進步速度快，卻存在經驗積累不足的問題，與美俄相比，我們的差距太大了，殲11D已應用了大量新技術，經過試飛，我們從中積累到許多經驗，即然有了一款型號，我們又為什麼要過早的結束它那？