人們常說：中國造船是“下餃子”，在建艦艇總規模已接近於日本現役艦隊噸位之總和了，這個規模怎麼算也是世界第一位，如此成就的背後為中國強大的工業實力，不僅是最完善的工業體系，更是世界第一大工業國，僅就造船業來說，中國占到全球造船業的三分之一。

　　中國造船廠擁有如此表現，完全得益於完整的工業體系，直接一點就是先進的設備。無論是龍門吊、起重機，還是浮船塢等等，無一不是世界領先的產品，全球最大的浮船塢，最好的龍門吊等，這時才人們發現中國造船廠竟然擁有這麼多這麼先進設備，不僅國內大量採用，還出口到國外，英國、美國、俄羅斯都在使用有中國造的設備。即然擁有如此好的條件，也怪不得建艦如同下餃子一樣。

　　近期，我們又知道一件新設備：SKWB-2500 船舶三維數控彎板機，號稱：世界首台複雜曲面船板三維數控彎板裝備。

　　現代造船生產中，主要工作就處理鋼材，船隻建造的第一步就切割鋼板，為建造各類部件準備材料，如何加工大型船板，尤其船體艏艉部分的船板，大多呈複雜的三維曲面形狀，如帆形板、馬鞍形板、扭曲板等，一直為相當讓人頭痛的工作，主要使用通行的水火彎板和較少使用的冷壓、冷彎、輥彎加工方法，談不上什麼實現自動化，基本依賴操作人員的個人技術和經驗，工作條件差，效率低等不足，成為造船生產的難點和技術瓶頸。

　　為解決了這一難點和技術瓶頸，中國從2008年開始研發新型彎板裝備，試圖實現自動數控化生產，隨後於2012年，研發成功船體三維曲面船板成形加工的專用裝備：SKWB-800 船舶三維數控彎板機。如今的SKWB-2500屬於全面升級版，屬於6000噸級的型號。

　　該機設備可以自動化工作，由計算和控制軟件控制，自動進行船板成形加工；船舶外板的自動加工，可加工最大寬2500毫米，最厚30毫米的船板，能大大縮短造船周期、提高造船質量、效率也大大提高，在滿負荷生產相當於54名技術熟練的操作工人，將生產效率高10倍以上。

　　這一設備屬下造船領域的一項重大工藝變革，又一新款超級設備交付使用了，可喜可賀，它由中國自行完成，從設計直到安裝調試，也是一個全球首創的設備，其它國家，包括美國也沒有的大型設備。這回美國又被甩開好幾條街了，論到大型製造裝備，美國真沒法與中國比，也沒法比，美國國內造船業規模不大，專門開發這類設備的價值不大，需求太小，造出來就是天價，沒法做得起來。

　　中國不一樣，我們擁有巨大的需求，這樣的設備自然是越多越好。這也許就是良性環循吧，世界第一大工業國對各類設備的巨量需求，讓我們樂於研發各類超大型加工設備，而這些設備又大大促進中國工業的發展。