中國航發為何難達國際一流？關於這個問題，大家有不同的想法，其實涉及到太多的地東西，僅從最低層講，多項材料被他國壟斷。人們常說中國地大物博，為資源大國，實為總量上的說法，論單個品種卻有缺乏，尤其是一些稀有礦產非常缺少。尤其是涉及到軍工所需的，比如：金屬錸，這種航空發動機必用的金屬，曾經困擾過我們。

　　如今我們正在逐一打破這種制限，這也是在走出雲的過程中，非常注意收購各類礦產的主要原因，例如，在2016年5月，中國企業以26.5億美元的價格收購剛果（金）最大的銅鈷礦TenkeFungurume，又稱“Tenke銅鈷礦”56%的股權。

　　這一交易的意義不小，誰都知道，中國為一個缺少銅的國家，國內儲量僅占全球的3.8%，與銅伴用的鈷資源價值更大，鈷是銀白色的金屬，含有金屬鈷的合金材料為相當重要，尤其是涉及軍工領域。據統計，現代渦扇航空發動機30%以上的材料都是金屬鈷合金，金屬鈷是磁性材料行業重要的原材料添加劑，由此可見金屬鈷的重要地位。這次收購意味着，中國航發又一關鍵材料獲得了解決，再次證明西方封堵無效，以後不可能再從礦石供應的源頭卡中國的脖子了。

　　中國冶煉金屬鈷的能力相當高，占到全球產量的4成，只是手中缺少資源，國內的鈷資源僅占全球的1.1%，每年都需要大量進口，為此不得不在世界範圍內探尋這種資源。

　　也許有人認為，我們的收購價不便宜，其實應仔細算一下帳。這次收穫的Tenke銅鈷礦擁有超過2800萬噸銅和300萬噸鈷的資源量，收穫前一年的2015年，一共生產銅金屬20.4萬噸銅、1.6萬噸鈷，價值超過10億美元。同時，按協議，中方還機會收購其他涉及鈷的項目。

　　從某種意義上說，經過類似的收購等，中國已在國外獲得了少鈷礦資源，金屬鈷資源供應問題基本解決了！更重要的是，提高我們在國際市場上金屬鈷定價權的比重，如今日愈存在的問題是，中國做為世界上主要的進口國，甚至許多東西進口量占到全球一半以上，卻沒有定價權利。

　　這次收購也會讓日本傷感吧，據說這個大型銅鈷礦實際最早由日本人探測到的，結果現在它屬於中國了，這次成功竟因日本幫了大忙？不管是否真實，這都屬於一個無關緊要的事情，反正它已經屬於我們了。

　　中國掌握大量的銅鈷礦資源對穩定原料供應，避免受制於人方面價值巨大，為爭奪定價權創造了條件，也為中國軍工的發展提供了保證，對中國航空發動機製造有着不小的意義。