前不久，網絡上曝光了一張我軍蘇30戰機和伊爾78空加油機的飛行照片。在上周一周的時間內，中國空軍先後出動多批次戰機前往第一島鏈和南海海域執行巡航任務，令台灣和日本大吃一驚，很好的秉持了攝影師的本分，拍出來一系列精美的飛行照片，讓大陸軍迷感到幸福不已。
根據日本和台灣拍攝的照片顯示，過去的一周，解放軍先後出動了包括伊爾-78 加油機、H-6K 轟炸機、SU-30MKK 戰鬥機、Tu-154 電子偵察機、Y-8 電子戰飛機等多型戰機。這說明中國引進伊爾78空中加油機之後，已經逐漸形成戰鬥力了。
很多網友發現，通過梳理發現，凡是出現伊爾78空中加油機出現的相關新聞，基本上配套的受油機都是蘇-30MKK戰機，而不是目前已經逐漸成為我軍主力的殲11系列和殲16戰機，這到底是為什麼呢？
答案很簡單，那就是，這兩款戰機沒有空中加油能力。而引進自烏克蘭的伊爾78加油機，只能為蘇30戰機進行空中加油。這也導致中國從烏克蘭引進了這款好東西之後，卻遭遇了一個只能為蘇30戰機加油的尷尬局面。
長期以來，缺少大型空中加油機成為我軍不得不接受的一個現實。在引進伊爾78空中加油機之前，中國的空中加油機只能依賴轟油-6加油機，這種加油機的空中載油量，只能為向殲10這種中型戰機進行空中加油，明顯不能為殲11這種大航程的重型戰機進行空中加油。再加上殲11戰機巨大的載油量，因此當時並沒有為殲11戰機開發空中加油能力。
因此，當中國引進成功伊爾78之後，只能為同樣引進的蘇30戰機進行空中加油。這也導致了在網友看到的關於伊爾78加油機的新聞中，受油機全部是蘇30戰機。
還有另外一個重要原因，那就是中國與前蘇聯研發的空中加受油系統，是兩套完全不同的設備，這也導致了只能為蘇30戰機加油。而未來中國的殲11戰機和殲16戰機想要擁有空中加油能力，只能依靠自己來解決，最重要的是要有運20這樣的大型運輸平台，才能為殲11和殲16戰機研發空中加油能力。
