美軍早前發布的“阿利-伯克”級Flight Ⅲ型驅逐艦構造圖。

　　美國海軍醞釀了9年多的新一代導彈驅逐艦“阿利-伯克”級Flight Ⅲ型驅逐艦的設計方案，終於幾近完成（完成度91%）。美海軍官員12月9日表示，Flight Ⅲ型驅逐艦將於2020年後開始服役，計劃建造22艘。這型被認為是未來二三十年間美軍主力水面戰艦的驅逐艦，將在防空指揮艦“提康德羅加級”巡洋艦開始陸續退役的時間段里，成為美國海軍除核動力航母之外的水面艦隊“旗艦”。不過全球第一海軍新一代導彈驅逐艦擁有的眾多新能力中，卻有一項，中國海軍竟早在10年前就已擁有！

　　最新消息顯示，“阿利-伯克”級Flight Ⅲ型驅逐艦將採用新的雷達系統AN/SPY-6（V），其性能是“阿利-伯克”級驅逐艦現役“宙斯盾”雷達性能的35倍。新雷達的尺寸大1.5倍，探測距離大2倍。Flight Ⅲ型的電源系統和DDG-1000（朱姆沃爾特級）導彈驅逐艦一樣，是1000V的羅羅燃氣輪機電站系統，艦載雷達因此將有更強大的冷卻系統。Flight Ⅲ型還將配備NIFC-CA武器系統，它能發現地平線（水天線）以外低空飛行的反艦導彈，並引導標準-6防空導彈予以攔截。

　　沒錯，美國海軍對新一代驅逐艦引以為傲的，發現地平線以外低空飛行導彈的能力，就是中國海軍軍艦10年以前就開始擁有的能力。中國軍艦這一能力雖然源自俄羅斯，卻被重新創造性改進設計。如今052系列導彈驅逐艦、054A型導彈護衛艦，都具備這一能力。

　　中國海軍052B型導彈驅逐艦通過採用俄制“音樂台”雷達，具備了這一能力。

　　這一能力的源泉，就是中國海軍366型艦載微波主/被動超視距雷達。該型雷達研仿自俄羅斯MINERAL-ME雷達（又稱“音樂台”雷達）。“音樂台”雷達的引進，是中國購買“2+2”艘現代級導彈驅逐艦合同的一部分。其中2000年開工建造的052B型驅逐艦，以及隨後不久開工的2艘052C型“中華神盾”驅逐艦，採用的應該都是原裝進口的“音樂台”雷達。

　　中國海軍現代級驅逐艦安裝的俄制“音樂台”雷達。

　　到2004年，054A型導彈護衛艦開工時，應用更先進的協同定位工作方式，完成國產化和重大改進的366型超視距雷達開始裝艦。其後，從2010年開始陸續下水的4艘052C型驅逐艦，以及所有052D型升級版“中華神盾”驅逐艦，都無一例外的安裝了366型超視距雷達。最早安裝該雷達服役的，是054A型護衛艦舟山艦。該艦於2008年1月服役。

　　也就是說，美國海軍“阿利-伯克”級Flight Ⅲ型驅逐艦發現地平線以外低空飛行反艦導彈的能力，中國054A型護衛艦約10年前已具備。

　　366型超視距雷達有三類天線，即主/被動天線和協同接收天線、協同發射天線，其明顯特徵是有一個巨大的桶狀天線罩。該雷達有5個工作頻段，其中一個為主動探測系統頻段，可覆蓋360度方位工作，在主動方式工作時，最大處理目標數量為被動方式工作時的三倍。

　　366型超視距雷達在不同的工作方式下，其探測距離也不同。具體有主動工作方式、被動工作方式和協同工作方式。主動工作方式又有正常大氣條件下和大氣波導條件下的工作方式。正常大氣條件下的最大探測距離為水天線（約四五十公里），而大氣波導條件時的探測距離則遠遠大於正常大氣條件下的探測距離。在被動工作方式時，每個頻段的探測距離均不相同，其中某頻段的探測距離超過300公里。所以，366型雷達可以滿足對空早期預警的需要，也就是能夠發現水天線（視距）以外的飛行目標。

　　366型超視距雷達。

　　不過，366型雷達並不能全天候進行對海超視距探測，其工作時段受大氣波導條件限制。一般來說，大約80%-85%的時間可以進行超視距探測。該雷達與國產382型對空/對海三坐標雷達、364型低空補盲雷達相配合，就可以在不起飛艦載直升機的情況下，發現水天線以外低空飛行的導彈目標。

　　而受地球曲率影響，此前軍艦要發現水天線（四五十公里）以外的低空飛行目標，只能靠艦載直升機、空中預警機，無法通過本艦雷達發現。當然，美軍“阿利-伯克”級Flight Ⅲ型驅逐艦的NIFC-CA武器系統無論工作原理，與其他空中、海上、衛星探測平台等的聯合作戰模式，都要比366型雷達先進很多。

　　我國055型萬噸級驅逐艦擁有與“阿利-伯克”級Flight Ⅲ型驅逐艦類似的能力。

　　只不過，我國首型萬噸級驅逐艦055型，也已具備與“阿利-伯克”級Flight Ⅲ型驅逐艦同樣的防空反導能力。