資料圖：中國無人機
美國無人機研究機構的調查結果顯示，在中東戰場上發現了6個國家生產的32種無人機，其中軍用無人機主要是美國的捕食者無人機和中國產的彩虹-4無人機。而在衝突中使用的民用無人機幾乎全部是中國品牌。
中國產的民用無人機占據了全球80%的市場，中東的一些武裝力量在無法獲得軍用無人機的情況下，購買民用無人機進行改裝稱微型無人偵察機和微型無人轟炸機，從流出的視頻觀察，民用無人機改裝成的微型轟炸機可以摧毀一輛坦克。
中國品牌的民用無人機的性能出眾，也得到一些大國軍隊的青睞，而包括美軍、印度軍隊、澳大利亞軍隊都採購過中國品牌的民用無人機用於軍隊管理用途。
中國品牌的民用無人機被軍事化，顯然超出了中國企業預料。而一些武裝力量在中東改裝中國品牌的民用無人機也讓諸如美軍這樣強大的軍隊頭痛。
美軍被迫無奈，研究對付軍事化的民用無人機，據最新美國國防部公布的文件，美軍在未來五年來將支出3.322億美元用來研究對付中國品牌無人機的方法。
然而，中國此時也在推行一種讓民用無人機使用更安全的方案，就是建立一個能夠對全球無人機用戶責任管理的標準，作為購買民用無人機的擁有者，你有責任不讓屬於自己的無人機傷害到其他人。這會有效的防止民用無人機用於軍事用途。
要執行這樣的責任管理標準，就必須讓無人機攜帶一個認購身份驗證的芯片UDIM，這相當於手機的SIM卡。中國無人機企業制定了這項標準，這也只能由擁有全球80%以上市場、民用無人機技術最為先進的中國企業做的到這樣的技術標準。——該標準已經提交到國際標準化組織，現在在推廣。
民用無人機的責任管理標準一旦落實，似乎可以為美軍省下3.322億美元的巨額費用，美軍無須在這些改裝的民用無人機擔憂。
不過，非常矛盾的是，推廣並非那麼容易，美軍自己可能就會不同意，因為美軍自己也是中國品牌民用無人機的用戶，顯然，美軍肯定不樂意讓中國掌握他們使用中國品牌無人機的實際狀況。
