日本拍攝中國軍機
日本戰機跟蹤中國似乎已經成為近年來的常態，就在上個月底中國空軍一架運-9情報收集機在結束例行訓練通過對馬海峽返回途中，日本航空自衛緊急派遣戰鬥機進行跟蹤，雖然我軍並未侵犯日本，但日本的反應卻極為強烈，當然這只不過是近年來日本航空自衛應對中國空軍的一個縮影罷了，這兩年中日空軍真可謂是鬥智鬥勇，一架中國戰機對四架日本戰機更是常事。不過幾番爭鬥下來，我軍並未損失一分一毫，而日本航空自衛隊卻有點吃不消了，僅在去年上半年日本航空自衛隊就緊急起飛561次，其中接近一半的目標都是中國戰機，雖較2016年頂峰時期有所下降但依然還是令日航自叫苦不迭，不過我軍也不妨用這一點對付日本戰機跟蹤。
為應對中國空軍近年來的頻繁進出對馬海峽，日本在2016年底特別成了第9航空團，該航空團基地仍處在那霸地區，該團主要裝備40架F-15戰機，當然這些戰機也成為應對中國的主力，從性能上來看，這批戰機還算可以，六個機翼下武器掛點、四個機身外側武器掛點以及一個機身中線掛點可搭載大量的對空對地武器，甚至是副油箱，同時近八千公斤的承載能力也使其在武器選擇上十分從容，不過這畢竟是一款上個世紀七八十年代的戰機，雖經過幾次改進但無論是戰鬥機的機動性能還是；機載雷達、航電系統都較落後於時代，面對此類戰機我軍甚至無需使用殲-20，僅靠殲-10C、殲-11等戰機便已足夠。
目前我軍最新型號的殲-10C戰機已經開始批量服役中國空軍，而我們完全可以利用日本愛跟蹤的毛病使用上百架的戰鬥機使用車輪戰術拖垮它，雖然日本已經掌握了F-15的製造技術，並擁有美國授權，但與中國的強大製造能力相比還是略有遜色的，其裝備的200多架F-15服役年限也有十幾年左右，並不算年青，本來戰機年齡較大加上長時間的戰機起降將大大縮短戰機兩次大修時間，同時增加勞損程度，提前退役也成為必然，早退役加之製造能力跟不上屆時的日本航空自衛很可能面臨機慌的尷尬。
當然這不是短期內就能實現的一項任務，需要長期不懈的車輪戰消耗日本，十幾年或者幾十年必將見成效。當然選用殲-10C戰機除了其較低的製造成本外，還有更為重要一點就是防止一旦出現緊急情況，中國戰機不會落於下方，狗急了跳牆兔子急了還咬人，常年累月對日本航空自衛隊的消耗必然會使其產生反感，同時搞偷襲也是日本一貫使用的手段之一，若在跟蹤途中突然向中國軍機發難，已殲-10C的作戰性能來看也能輕鬆應對。此外在我軍消耗日戰機的同時也是對我軍一種訓練，常年累月積累下來的經驗甚至要比讓日本損失幾架戰機還要重要，別看日本它愛跟蹤，遲早也要為自己的行為付出代價，畢竟中國空軍早已不是當年。
