圖為中國武直19武裝直升機
近日，中國官媒公開了一組武直19武裝直升機的照片，由於裝備數量眾多，照片中的武直19簡直是一眼望不到頭。有軍迷表示，看到武直19這樣肆無忌憚的建造，已經感到欣喜若狂了，中國武直19之所以可以批量建造，主要是因為國產發動機已經突破重圍，當前，武直19裝備的是2台渦軸8C發動機，徹底解決了武直19的動力問題。有西方媒體評論稱，中國已經推出了出口型號的武直19E，由於性價比很高，未來，武直19可能全面占領國際軍火市場。
直19武裝直升機是中國在原來直九直升機的基礎上，開發的一型輕型武裝直升機，由於有着價格低，後勤保障方便等眾多優點，因此已經大批量裝備部隊。而國外一些發展中國家，對這樣一型性價比相當高得武裝直升機也是相當有興趣。當年出現直19武裝直升機的時候，可以說是相當讓大量軍迷與國外的軍事專家看不明白，其實這個也很理解。
雖然當時中國已經在當時開始批量生產裝備直10中型武裝直升機了，但是因為該直升機是一型全新研製的武裝直升機，因此就算已經可以批量生產了，部隊形成戰鬥力也較慢，另外還需要建立一套全新的後勤保障與培養飛行員的體系。何況當時直10武裝直升機在動力系統方面也出了問題，導致批量生產也受到了一定的影響，凡此種種造成了直19的誕生。
從世界直升機發展史來看，從普通的輕型直升機發展一型輕型武裝直升機，也是有許多成功案例的。美軍大量裝備的AH-1型休伊武裝直升機就是一個最為明顯的例子，該機就是從UH-1型通用直升機改進而來的，結果該機不僅美陸軍裝備，美國海軍陸戰隊也大量裝備，同時居然還大量出口，其出口數量還遠遠超過美陸軍裝備的AH-64型武裝直升機。
因此中國研製直19輕型武裝直升機並不是簡單的作為直10武裝直升機的補充或是救場的角色，而是因為高搭低配的存在。從成本與後勤保障來看，作為基礎型的直九輕型直升機，從80年初引入中國並開始國產化之後，已經在中國存在超過30年之久。其生產製造成本是相當低的，可以稱得上是中國運用最為廣泛的直升機之一。其後勤保障、飛行員的培養體系等等皆要優於全新生產製造的直10武裝直升機。
從直九發展出來的直19型輕昔武裝直升機，自然也繼承了上述眾多優點。而第三世界國家目前也是非常需要類似直19一類的輕型武裝直升機，比他們面對的敵人，更多的都是只有輕型武器的恐怖分子或是反政府的游擊隊。類似直10一類的中型直升機除了費用高昂外，對付只有輕武器的恐怖份子絕對有些浪費了。
