3月26日美國洛克希德·馬丁公司旗下負責先進武器研製的“臭鼬工廠”公布了他們參加美國海軍MQ-25“黃貂魚”艦載無人加油機的方案概念圖。項目負責人約翰·韋森發表的社交媒體文字稱，這架新機“不保證隱身”，而是一架強調廉價性的空中加油機。

　　美國海軍學院新聞網報道說，洛克希德的“黃貂魚”方案與波音、通用原子能公司方案的主要區別在於該機採用無尾翼飛翼布局。

　　美國海軍在2017年對“黃貂魚”無人機提出的要求主要是空中加油，“臭鼬工廠”負責人羅伯·韋斯說：“如果你僅僅要求一架加油機，那麼只考慮夥伴加油的需求的話，無尾方案絕不是最佳選擇。”

　　這也被認為是諾斯羅普的X-47B原型機退出競標的原因，因為這種採用“折線風箏”設計的飛機成本難以繼續降低。

　　但是，後來美國海軍可能考慮在“黃貂魚”基礎上進一步擴展功能，不僅僅讓它承擔空中加油的任務，因此洛克希德公司還是堅持了採用這種布局方式。

　　觀察者網軍事評論員認為，從洛克希德這次的MQ-25概念方案，其實就是此前他們說過的，放大的RQ-170無人機概念。從圖片上來看，該機和此前波音的原型機一樣，沒有隱身細節設計，甚至比波音的有過之無不及，比如保留 卻大量刃狀天線而沒有採用“智能蒙皮”，尾鈎不能完全收入機身，等等。但該機還是保留了一些隱身外形特點。

　　據報道，約翰·韋森之前就對於這種設計做過解釋，當時他說：“如果你設計一種飛機構型，要求它在對抗環境中有較高的穿透能力，那麼如果降低要求，不要求它具備所有功能，那麼就能得到一架成本較低的飛機……而且這樣做既可以確保成本降低，又可以保留未來必要時重新以此為基礎，重新獲得高穿透性飛機的可能。”

　　換句話來說，洛克希德試圖用這個“看起來能隱身”的外形，作為“魚鈎”，勾引着美國海軍，採購這種無人機，這樣它們就“能以較低成本”獲得以此為基礎發展的無人隱身偵察、攻擊機，這就是大家所熟知的，洛克希德公司的“放長線釣大魚”的典型做法。

　　究竟美國海軍這條“大魚”，會不會咬洛克希德漁翁的鈎？現在還是很有懸念的。

　　按照美軍此前公布的規劃，“黃貂魚”將在2023年首批採購4家，2026年形成初始作戰能力。