受油型空警-500的出現並不意外。此前早有各種消息顯示，陝飛正在對運9系列飛機進行空中加受油能力升級，進一步拓展以運9為載體的各型號預警機的航程。
最近一段時間，中國空軍多次高調報道轟6K配合多型號戰鬥機、偵察機進行遠洋環島飛行。此次具有受油能力的空警500的曝光，顯示出中國對海洋權益的訴求能力將更上一個台階。
目前，中國空軍擁有大型加油機為轟6U/DU，和前些年從烏克蘭引進的伊爾78加油機，其中，前者可為殲10、殲8系列戰機進行空中加油，伊爾78的引進可以使蘇-30、殲16等“側衛”系列戰機獲得更大的活動空間。
空警-500受油型的曝光還說明了一個問題。
空軍目前主力的加油機轟6U/DU的加油量僅為15噸，這樣的載油量對空警500來說，一架加油機一次僅可以為一兩架空警500提供不多的油量，若想讓空警500實現遠洋飛行，轟6U還有些力不從心。
伊爾78是一個不錯的選擇，但受制於平台來自國外，未來，我國或許很快，或已經開始了針對運20改加油機的研製。從伊爾78加油機的能力推算，運20U的載油能力或許將達到50噸，可同時為3架空警500進行加油，並為每架受油機提供800公里或更高的額外航程。
此外，此前也有信息曝光，中國正在對轟6進行改進，使其獲得空中受油能力，從而進一步提供其戰略威懾能力。當然，關於轟6改型的信息，我們不能多說。
曝光總在不經意之間，但也是歷史的必然，別人有的，我們都會有，甚至更好。
