近幾年，我國空軍遠海訓練次數、強度越來越大，實戰化水平越來越高。鑑於目前的特殊形勢，11號，我空軍由轟6K中遠程轟炸機、蘇35戰鬥機、殲11B戰鬥機、圖154電子偵察機、運8電子干擾機等組成的龐大合成機群，出海進行了南北雙向同時繞島飛行。

　　由於航程的原因，在轟6K飛行的前半程護航的蘇35、殲11B等戰機相繼撤離，轟6K在中間空域時處於無護航狀態，給了對方可乘之機。事後，對方發布了F-16戰機帶彈近距伴飛轟6K的照片，宣稱“一切盡在掌握之中”，頓時在網絡上引起了一陣喧囂。不過在筆者看來，一切還需稍安勿躁。

　　轟炸機，作為大國空軍的一支強大的威懾力量（全球只有3個國家擁有），是展示一國實力、意志的重要工具。美俄作為兩個航空強國，其轟炸機部隊經常在世界各種巡視，以彰顯自己的力量。但是，有威懾就有對抗，在和平時期，在公海地區，雙方又不宜發生衝突，所以我們會經常看到，美俄兩國的轟炸機經常被圍觀的現象（其實美國航母也經常被圍觀，甚至被俄戰機從上空飛掠）。

　　這種現象並沒什麼，和平時期的緣故。目前這些轟炸機的主要作戰任務，已經變成遠在目標上千公里之外，發射大量的巡航導彈，然後就打道回府了，根本不給對方戰機攔截的機會。如果是面對對方海軍，則可以掛載大量射程大於400公里（目前一般國家海軍艦艇防空導彈的射程小於250公里）的遠程反艦導彈，進行飽和式攻擊。如果對方海軍沒有航母戰鬥群，一旦遠離路基航空兵的保護，只能成為被動挨打的靶子——這就是航母的作用之一。

　　我國轟6K所遇到的情況也類似所以。所以我們平時不必為一些我軍戰機伴飛他國轟炸機、偵察機的照片而過于欣喜，也不必為這次的事件而懊惱，一切都是正常現象。至於目前我空軍戰機是否可以進行全程護航，一個是必要性不大，一個是現實條件也有一些限制。

　　像蘇27、殲11B這類戰機，我們常說其最大航程達3600-4000公里，其實指的是最大載油、無武器掛載、全程高空最省油速度下的最大飛行距離，實際作戰距離要比這個數字小不少。所以我們會說蘇27、殲11B的最大作戰半徑為1500公里——即使是這個數據，也是在執行最簡單的攔截任務、只掛格鬥彈、全程高空飛行下的距離，在正常空優作戰任務時，其作戰半徑會進一步下降到1000公里左右——以這樣的數據看，無論是蘇35，還是殲11B，其實際航程是有些拮据的。

　　也許有人會說，我們不是有3架伊爾78加油機嗎，而且蘇35也有加油功能——估計是空軍覺得沒必要這麼“興師動眾”吧，因為實戰並不需要如此。

　　隨着我國空海軍實力的增強，我軍訓練的地域將越來越遠，所遇到的對手也將越來越多。我們一方面會享受到大國軍隊才擁有的榮譽，一方面也要有大國子民的定力。不以物喜、不以己悲，淡看雲起雲落。