以2016年5月為里程碑，中央決策成立中國航發集團公司，中國終於有了自己的專業化航空發動機國家級企業集團。

　　在成立AECC時，習近平主席指示，黨中央作出組建中國航空發動機集團公司的決策，是從富國強軍戰略高度出發，對深化國有企業改革、推進航空工業體制改革採取的重大舉措。希望你們牢記使命、牢記責任，堅持國家利益至上，堅持軍民深度融合發展，堅持實施創新驅動戰略，大膽創新，銳意改革，腳踏實地，勇攀高峰，加快實現航空發動機及燃氣輪機自主研發和製造生產，為把我國建設成為航空強國而不懈奮鬥。

　　李克強總理也指出，航空發動機是國之重器，是裝備製造業的尖端，儘快在這一領域實現突破，對於增強我國經濟和國防實力、提升綜合國力具有重大意義。希望同志們牢記使命，不負重託，努力做航空動力的保障者、製造強國的建設者和創新驅動發展的踐行者，為保障國防安全、培育壯大新動能、促進經濟社會持續健康發展作出積極貢獻。

　　承載着國家和民族的重託，以AECC為主力軍的中國航空發動機事業建設者們承擔着光榮而艱巨的歷史使命。主要是：

　　中國航空發動機的未來，需要從中央到社會各界共同努力，才能共同開創。

　　國家層面

　　航空發動機事業需要國家高層的傾心與全力推動，而不是只交給AECC一個工業企業，任由AECC去唱獨角戲。想當年，國家為了兩彈一星，從全國調兵遣將，在物資和條件上給予絕對保障。如果我們今天能以這樣的舉國體制、非常手段，由中央領導帶領數萬大軍攻關拔寨，何愁航發的面貌不改？有人講，現在是市場經濟，應該是公司行為。在一般意義上，是這樣，但在涉及國家核心技術和核心能力方面，必須體現國家意志，必須集全國之力攻關破難。美歐等航空先進國家和地區，從來都是在國家支持下，才有今天的，而且至今還在全力支持。

　　中央政府已經明確提出十三五期間航發戰線的任務。2016年11月24日，工業與信息化部部長苗圩在全國工業和信息化科技創新大會上說，“十三五”期間，我國將推動大型客機發動機、先進直升機發動機、重型燃氣輪機等產品研製，初步建立航空發動機及燃氣輪機自主創新的基礎研究、技術與產品研發和產業體系。

　　為落實這些要求，AECC應梳理影響發動機生產與研發的三大清單，即重大問題清單，配套缺項清單，關鍵技術清單，由工信部或兩機專項領導機構向全國發布，組織全國大會戰。

　　集團層面

　　中國航發集團的領導人已多次表示，中國航發將探索形成小核心、大協作、專業化、開放式的一種研發生產體系，真正走出一條從基礎研究到關鍵技術突破，再到戰略性航空發動機產品研製的自主創新的發展道路，同時也帶動我國科學技術和工業技術水平的提升。

　　應圍繞上述四個方面的使命（軍發、民發、產能與質量提升、創新發展），逐項制定路線圖，務求措施落地。應着力建立科技能力體系，提高識別與獲取先進適用技術的能力，做中國航發領域的DARPA。用前所未有的緊迫感壯大科技隊伍，培養和推出新一代航發科技領軍人物。

　　社會層面

　　航空發動機事業需要全社會的關切，這不僅是責任問題，也是現實需要。多一些親身參與，少一點坐而論道；多一些出謀劃策，少一點批評指責，有錢出錢，有力出力，有人出人，是AECC的福音，也是中國航空發動機事業的福音。在軍民深度融合的大旗下，用戰略思維，組織和集結社會力量，加入中國航空發動機事業。在開展零部件加工、初始材料製備、關鍵設備設施研製等的同時，向關鍵工序和關重件攻關、關鍵技術突破，以致整機研製、國際合作等方面擴展。

　　在中國航發的發展上升為堅定的國家意志時，中國航發的春天就正一步步向我們走來。為了中國航發的春天，讓我們擼起袖子加油干！