目前，解放軍向俄羅斯訂購的24架蘇35戰機仍在交付狀態。根據俄羅斯倫塔新聞社的報道，中俄將在2019年，完成全部蘇35的交付工作。而中國後續會不會加購蘇35，需要等到那時兩國進一步磋商。
24架蘇35，滿打滿算也就一個航空團。目前，已到中國的蘇35，都集中部署在南方。從戰術角度思考，即使是24架全部湊齊，也僅能完成對戰區內一個方向的需求，根本爬不到主力的層次。中國的做法，着實耐人尋味。不過，筆者倒是認為，蘇35日後在中國空軍史冊上，篇幅是絕對少不了的——它的到來，促成了中國空軍龐大的側衛家族的進一步發展。
眾所周知，中國空軍服役了不少側衛系的戰機。殲11B，殲16，殲15乃至預期內的殲11D，占據了中國空軍的主力機型的一大半。這些戰機，中國空軍和海軍航空兵部隊都在進行不同層次的改良和升級。
以殲11D為例，這款尚在開發的新型戰機，目前雖有定案。但是，在發展的過程當中，先後遭到了不同程度的難題。比如，殲11D的主攻方向該如何選擇?如果向着多用途方向邁進，那便和殲16有重合。如果強化空優作戰能力，那不如繼續升級殲11B，畢竟航電和發動機方面的升級，是最省心的。
此前曝光的復產版本殲11B，其發動機換成了國產的太行發動機。從這個新機型來看，中國空軍還沒有放棄對殲11B家族的修改。而具體如何修改，則是對於現階段中國空軍發展的巨大困擾。
對於俄羅斯而言，他們也有數量龐大的側衛系戰機。但是他們在發展上，始終有着清晰的脈絡。對於中國來說，蘇35就是俄羅斯人對蘇27未來走向的一個奠基石，對俄羅斯意義重大，對中國同理。從俄羅斯引進最新改良的側衛系戰機，來為本國的側衛系戰機提供一個思想上的突破口，這也算是蘇35的功勞了。
除了給中國提供改進上的參考方案外，蘇35還將在印度乃至越南這些國家服役。在對手還未得到“王牌”前，就消化該“王牌”的技術數據，這在日後能大幅度的減小損失。
