美國《國家利益》網站6月2日發表了題為《殲-15“飛鯊”：中國有了自己的致命艦載機》的文章。

　　中國艦載航空力量經過6年的發展終於迎來成果豐碩的幾個月：5月中旬，中國海軍第二艘作戰航母，同時也是第一艘國產航母完成首次海試。據悉，這艘航母可以搭載36架殲-15戰機組成的大型航空聯隊，不過在下水儀式上甲板上只看到了10架（遼寧艦可以搭載26架艦載機）。

　　報道稱，另一方面，今年4月份，中國媒體大幅報道帶有翼尖干擾吊艙的新型殲-15D雙座電子攻擊機首飛成功。早些時候，中國開發出類似的陸基電子戰機殲-16D，該機型顯然模仿了美國海軍F/A-18E/F“超級大黃蜂”的衍生機型EA-18G“咆哮者”。中國艦載機型的出現讓兩者的相似度更加明顯。

　　報道稱，瀋陽飛機工業（集團）有限公司開發的殲-15（“飛鯊”）多用途戰鬥機2015年開始服役，並立即被拿來與美國海軍現役的F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰機作對比。實際上，殲-15在很大程度上源於俄羅斯的蘇-33“海側衛”艦載戰機，後者相比美軍F-15“鷹”戰鬥機，是一種更大但非常靈巧的雙發戰機。

　　中國軍方聲稱，殲-15的性能超過美國的“超級大黃蜂”，在某些方面的確如此。殲-15的最高時速為2080公里，比“超級大黃蜂”快，後者的最高時速為1920公里；殲-15的最大過載為8.5G，後者為7.5G；殲-15的升限為1.65萬米，而後者為1.5萬米；另外，嚴格來說，甚至殲-15的航程也超過“超級大黃蜂”。

　　然而，“超級大黃蜂”靠一點可以完全扭轉這些微不足道的優勢，即“超級大黃蜂”擁有更加先進的蒸汽（或電磁）彈射起飛系統，而殲-15必須使用001型航母那種滑躍式飛行甲板。

　　報道稱，雖然殲-15理論上能夠掛載6.3噸的武器，但它必須遵守明確的負載上限，才能從200米長的滑躍甲板上起飛——這個負載上限僅有1.36噸。也就是說，只能攜帶6枚227千克重的非制導炸彈或兩枚遠程空空、反艦導彈。相比之下，“超級大黃蜂”在滿掛載作戰掛載的情況下，可以通過11個掛架攜帶8噸的武器彈藥。

　　報道稱，儘管如此，中國仍然繼續推進殲-15S改進型與航母的研發工作。中國第三艘和第四艘航母的設計方案將採用平甲板，使用彈射起飛與攔阻降落裝置。第五艘和第六艘航母準備採用核動力，並使用電磁彈射器。

　　另一方面，新公開的殲-15D雙座艦載電子戰機表明，中國甚至要在美軍的專長能力方面追趕美國——例如EA-18G“咆哮者”。殲-15D顯然源於殲-15S雙座教練原型機，裝備了與“咆哮者”類似的翼尖干擾吊艙，由後座人員操作，另外，毫無疑問，殲-15D保留了發射反雷達導彈的能力。與殲-16D一樣，殲-15D也去除了航炮與機載紅外搜索跟蹤系統，但似乎更充分地利用了合成材料，很可能是為了抵消額外增加的干擾吊艙的重量。

　　報道稱，干擾與反雷達能力是面對任何能夠用先進艦空導彈反擊的敵人時，必須具備的能力。與裝備有先進的“宙斯盾”系統的戰艦交戰尤其需要這些能力。美國、澳大利亞、日本和韓國海軍的巡洋艦和驅逐艦都裝備了“宙斯盾”。

　　因此，殲-15D將提升中國攻擊機在太平洋上空的存活能力，甚至可能加強陸基殲-20隱身戰機的隱身性能。這可能意味着中國形成同美國海軍將“超級大黃蜂”與F-35C隱身戰機在航母上搭配使用一樣的觀念。中國海軍似乎決心繼續建設艦載航空力量，在美國海軍的許多傳統專長領域追趕美軍。