6月11日，有台灣熱心網友拍攝到台軍第一架F-16V戰機出廠進行地面滑行的照片，這意味着這架原定3月份就該進行地面測試的戰機在延宕多時後，終於要進行首飛了。
從台灣熱心網友發布的照片來看，這架單座型F-16V戰機，可能是來自台灣嘉義基地所屬第4戰術戰鬥機聯隊的使用機。該聯隊的F-16戰機前段時間剛剛參加了“漢光-34”號清泉崗反空降演習。從照片來看，尾翼部分改動氣動改進較大，並且雷達罩有明顯的加長。但是機尾並未加裝更多的雷達感測系統，而且沒有塗上隱形塗料。目前還不清楚這個階段的F-16V是否是最終階段的F-16V。
2012年，台灣耗費38億美元巨資升級其145架不斷過時的F-16A/B為F-16V，當然現在就剩下143架了。該升級案被稱為“鳳展專案”，由台灣和美國合作完成。台灣漢翔公司的沙鹿廠區負責F-16V的改裝，該廠區於2017年2月落成，整個廠區位於漢翔廠區最隱秘的位置，安保級別也非常高。該廠區由台、美共同進行技術保密和人員管制，非相關人員一律無法靠近。廠內主要由美商洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）的技術人員與高級主管為主導，整個工作由美方嚴密控管，以防技術外泄。
F-16V最大的改進在於增加了著名的APG-83有源相控陣雷達以及航電，使得該戰機擁有更強的多目標追蹤能力，還可以兼容美制新型空空導彈，比如Aim-9x和AIM-120等。根據協議要求，F-16V也提供與F-22相同的Have GlassII電磁波吸附塗層，此前台灣軍方證實，F-16V因而將增加20%到30%隱形的能力。同時在任務電腦和通訊系統升級後，F-16還將換裝Link-16數據鏈，未來也能和附近軍隊的F-35戰機協同作戰，而且還能兼容兩款對地武器：AGM-154C聯合防區外武器系統以及AGM-88C高速遠程反輻射導彈，這讓台灣空軍首次擁有世界先進水平的空地打擊能力，也讓台灣軍隊終於有了一個還算靠譜的對敵體系節點進行防區外打擊的手段。
不過礙於預算有限，這次F-16升級並不包含F100-PW-220發動機的更換，也沒有改型油箱。
不過台灣升級過程並不一帆風順，由於本次“鳳展專案”升級數量大，升級項目多，加上漢翔近年來流失人才嚴重，導致台灣漢翔公司在人力分配上與洛克希德馬丁鬧出了嚴重的矛盾，耽誤了整體升級進程。有台灣媒體私下問及漢翔廠區高級人員對此“台美不合 ”消息的說法，該位楊姓管理人員私下表示，確實漢翔公司並未對美方洛馬公司的要求“一一應驗”。他表示，漢翔公司目前主要的業務為“民航機零組件製造”，漢翔公司的客戶遍及全球，而在漢翔廠區一隅的洛馬公司廠房，僅為“漢翔公司的客戶之一”，漢翔沒有辦法百分之百應付洛馬公司的要求，他坦承“漢翔能夠支持洛馬公司作業的廠區人員有限，比協議時要少很多”，至於漢翔用於高級教練機和F-16V戰機改良案的人員比例是多少，漢翔高層則不願意透露，僅表示“比原始的協議來得低”。缺乏人手和技術導致F-16V的升級專案遇到了延宕，本來計劃三月份進行地面測試的F-16V一直被拖到了六月才完成測試。
不過這些延宕沒有太過影響F-16V交付的整體進度，預計今年年末，或明年年初第一個F-16V中隊就會戰備值班。而台灣全部143架戰機，如果沒有進一步損失的話，將會在2023年左右全部升級完畢。而台灣空軍目前在美國本土基地受訓的10架左右F-16A/B Block20型戰機，也會依照特定時程回台進行改裝。
