P-3C反潛巡邏機大家都熟悉，無論是美國的還是日本的，都是我國周邊沿海的常客。但是，在這些P-3中，有一架日本海上自衛隊的特殊型號卻那麼與眾不同，值得我們警惕。那就是一架UP-3C偵察機，這架飛機日本將其稱為“試驗評估機”，卻不僅僅是一架空中實驗室，該機攜帶的先進儀器能夠及時發現和跟蹤東風導彈發射，並將數據轉交給宙斯盾導彈驅逐艦。

　　可見這種飛機的危險性了吧！

　　該機1994年進入厚木基地的海自第51航空隊服役，目前數量僅有一架。

　　該機拆除了原P-3C反潛巡邏機的磁探儀、聲吶浮標投放器等任務載荷，取而代之的是一系列模塊化測試器材，充當“空中實驗室”。

　　但從21世紀第二個十年後，隨着日本防衛重點轉向“西南有事”，加強對華戰略警戒成了海自的重點任務。UP-3C也從單純的航空實驗平台，轉向實戰化偵察情報平台，任務載荷也有所變更。

　　UP-3C機頭多出空速管，加裝產形機鼻、機背整流罩及各式天線。

　　更離奇的是，該機機頭上多出先進紅外彈道導彈探測傳感器系統（AIRBOSS），它由日本技術研究及發展協會研製，由轉塔、信號處理器和控制台組成。

　　外界所看到的“犄角”就是AIRBOSS的轉塔，內部的萬向支架上安裝有直徑為60厘米（24英寸）的IR傳感器，可用於探測跟蹤正處於助推階段的彈道導彈，當年UP-3C曾在夏威夷測試時成功探測並跟蹤到處於上升階段的標準SM-3攔截彈（由美國驅逐艦發射）。

　　在火箭軍日益強調“核常兼備，全域懾戰”後，對於我軍中近程彈道導彈在這一戰略方向的發射活動，更成為日本人的心病。

　　據悉，UP-3C通常在需要時從厚木前進部署到沖繩那霸，起飛後先向北飛行，快到我領海領空時開始轉彎向南飛行，沿東南沿海一帶的海空邊界平行飛行，一直到最南邊，然後再調頭往北飛行，一次起飛大約可以循環偵察飛行四次。

　　專家分析，具有導彈追蹤能力的UP-3C經常在沖繩等地出沒，很可能與有着“沖繩快遞”之稱的東風-26導彈快速部署有關。該導彈擁有核常兼備能力，尤其是末段機動彈頭可打擊要塞式目標，對日本那霸等基地群構成巨大威懾。

　　對於這種披着反潛機外衣的反導偵察機，我們在日常對抗中要對其高度重視！